Деловой авиационный портал

Приватизация системы УВД: панацея или мираж?

1 июня 2001 AVIATION WEEK

Источник:

АТО

№34, май-июнь 2001

: Управление воздушным движением

Подробно об авторе:

Брюс Д. НОРДУОЛЛ, Маастрихт, Нидерланды

Теги:

Аналитика, Вне канала, ОрВД

Для того чтобы повысить эффективность работы и ускорить процесс модернизации управления воздушным движением (УВД), многие страны переходят от государственных к коммерческим системам УВД. Противники этого процесса предупреждают, что в таком случае может быть нанесен ущерб безопасности полетов.

Приватизация служб управления воздушным движением в последнее время активно пропагандируется как лучший способ модернизировать системы УВД и повысить эффективность их повседневной работы. Однако представители стран, которые уже пошли по этому пути или исследовали его, высказывают неоднозначные мнения по вопросу приватизации.

На состоявшемся недавно форуме "Маастрихт 2001" по приватизации, спонсорами которого стали Европейская гильдия служб УВД (European Guild of Air Traffic Services, EGATS) и организация УВД, по данному вопросу были высказаны весьма убедительные мнения. Совершенно четко прозвучало следующее: действуйте осторожно.

Операционный зал в Swanwick Center, который должен быть официально введен в эксплуатацию в январе 2002 г., станет краеугольным камнем создания некоммерческого общественно-частного партнерского объединения NATS -Национальной службы Великобритании по управлению воздушным движением

Вы прочитали 17% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

В российской системе бронирования Leonardo будет новый интеграционный шлюз с системой управления доходами	S7 Airlines перешла на коммерческое использование российской системы ACARS
На более 100 самолетах "Аэрофлота" пассажиры могут пользоваться бортовой системой развлечений	Круглый стол "Безопасность полетов и угрозы, связанные с совместным использованием воздушного пространства беспилотными и пилотируемыми ВС"
Успешный год работы "Аэрофлота" в российской системе бронирования после проведения уникальной миграции	В распоряжении авиакомпании "Аэрофлот" более 100 самолетов, которые могут беспрепятственно летать за рубеж
Запрет FAA на увеличение темпов производства самолетов В-737MAX является серьезным ударом по коммерческим планам Boeing	Lufthansa стала очередной европейской жертвой закрытого российского воздушного пространства