Прогноз рынка ремонта двигателей на ближайшие три года

Pынок тяжелых форм ремонта вступает в следующие 36 месяцев со скромным показателем роста в 0,6% в год — спокойный период для этого сегмента, ведь провайдеры ТОиР готовятся к волне планового технического обслуживания (ТО).

Согласно предварительным подсчетам, авиакомпании во всем мире суммарно потратят около 52,6 млрд долл. на плановый ремонт в ближайшие три года — 16,97 млрд долл. в 2013 г., 17,65 млрд долл. в 2014 г. и 18 млрд долл. в 2015 г. Уже выполненные компаниями часы и циклы полетов означают, что число планового ТО таких двигателей, как Rolls-Royce Trent 900, вырастет на проценты, выраженные двузначными числами. В то же время, по данным информационной базы Aviation Week Intelligence Network, обслуживание такой почтенной модели Pratt & Whitney, как JT8D, резко сократится.

Эта тенденция потребует уделить больше внимания тому, где будут возникать новые возможности рынка ТОиР двигателей и как возраст и состояние различных типов повлияет на формирование рынка. Рассмотрим страны, где сейчас эксплуатируется наибольшее количество воздушных судов и, соответственно, двигателей.

На первом месте идут США с более чем 11000 двигателей. За ними следуют Китай, Великобритания, Германия, Россия, Франция, Канада, Австралия, Бразилия и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). Фактически даже Китай идет с большим отставанием от США с 3300 двигателями, а Великобритания на третьем месте с 1800 двигателями.

В соответствии с этими цифрами коммерческие авиакомпании США в следующие три года потратят на ремонт 1,6 млрд долл., за ними последуют китайские перевозчики, объем затрат которых на те же услуги достигнет 3,6 млрд долл. У авиакомпаний Великобритании сумма достигнет 3,3 млрд долл., Германии — 1,8 млрд долл., ОАЭ — 1,8 млрд долл., Франции — 1,6 млрд долл., Южной Кореи и Канады — по 1,4 млрд долл.; в Австралии и Бразилии компании потратят примерно по 1,2 млрд долл.