Реалисты против оптимистов
Еще совсем недавно дискуссии о дальнейшей судьбе большинства российских аэропортов носили характер весьма приземленный: где бы денег взять, чтобы полосу подлатать да мало-мальски приличный вид международному сектору придать. Но в последние несколько лет обстановка резко изменилась. Если аэропорты "второго эшелона" решают прежние проблемы, то узловые аэропорты страны или уже начали стремительно развиваться, или готовят плацдарм для коренных перемен. Это и неудивительно: авиакомпании страны после долгого спада набирают обороты и всерьез задумываются о радикальном повышении качества предоставляемых услуг, о скором выходе на международные рынки и об установлении партнерства с зарубежными перевозчиками.
Таким амбициозным планам подавляющее большинство российских аэропортов не соответствует, а перспективные проекты их развития, сверстанные лишь несколько лет назад, устаревают раньше, чем начинают воплощаться в жизнь.
Новосибирская авиакомпания "Сибирь", базирующаяся в аэропорту "Толмачево", попробовала "сыграть на опережение". Стратегия развития стремительно разрастающейся авиакомпании в значительной степени зависит от того, каким станет ее базовый аэропорт в ближайшие 3-4 года, и поэтому, не дожидаясь результатов работы интернациональной группы консультантов, нанятых администрацией ОАО "Аэропорт "Толмачево"" для разработки общей концепции развития воздушной гавани, она предложила на рассмотрение совета директоров, администрации Новосибирской области свой, весьма амбициозный проект, подготовленный иностранными консультантами.
Как известно, предложение "Сибири" было отвергнуто (см. АТО # 42, стр. 63). Редакция АТО попробовала более детально разобраться, каким заинтересованные стороны видят будущее "Толмачево".
Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.
Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru
Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.
Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.
Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Russia’s Azur Air carried more than 1 million passengers in six months
- Aeroflot’s traffic climbs as group improves its sustainable development indicators
- Russia’s aviation authorities anticipate seven per cent traffic decline in 2024
- Russian airlines’ traffic to BRICS countries short of 50% of the pre-pandemic level
- Aeroflot’s financials outperform pre-pandemic results
- The number of passengers at Russian airports increased by 6.7%
- Aeroflot sets record-breaking flight frequencies for key domestic routes
- Russian airlines’ April passenger traffic increased by 8.3%
- Aeroflot adapts Russian IT system for strength analysis in MRO