Республика Молдова

"Авиатранспортное обозрение" продолжает цикл обзоров, посвященных современному состоянию гражданской авиации стран СНГ (см. АТО #38, 19, 18). На этот раз нам удалось побывать в Кишиневе и встретиться с руководством авиационной администрации республики, представителями ведущих авиапредприятий Молдовы.
В рейтинге стран СНГ по объемам перевозок воздушный транспорт Молдовы занимает последнее место, что неудивительно, принимая во внимание скромные географические размеры страны и ее небольшое население. Вместе с тем расположение республики в Восточной Европе, ограниченные пассажиропотоки, сравнительно небольшие расстояния до основных европейских узловых аэропортов налагают определенный, нетипичный для большинства стран СНГ отпечаток на авиакомпании республики, которые с течением времени все больше концентрируются на региональных перевозках.
На вопросы главного редактора АТО Алексея Комарова отвечает генеральный директор Гражданской авиационной администрации Республики Молдова Иван Матей.

АТО: Иван Васильевич, что в настоящее время представляет из себя гражданская авиация Республики Молдова?

И.М.: Начну с того, что наша гражданская авиация - это отрасль, которая входит в состав национальной экономики Республики Молдова. Структурно она включает в себя госадминистрацию гражданской авиации, 32 экономических агента - 17 грузопассажирских компаний, четыре чисто пассажирских, три аэропорта (кишиневский международный, кагульский и бельцский). Пока работает лишь аэропорт Кишинева, но с 15 апреля вступит в силу постановление правительства о возобновлении работы двух других из числа упомянутых аэропортов с установлением в них таможенных и пограничных постов, постов МИДа. Из Кагула будут летать в Турцию, осуществлять перевозки скоропортящихся грузов в Россию.