Самолеты, Домодедово и все остальное

В апреле традиционно начинается подведение финансовых итогов прошлого года. В частности, министерства и ведомства отчитываются об итогах выполнения федеральных целевых программ. Доложил и Минтранс об итогах реализации в 2011 г. ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)". Количество средств, освоенных как в рамках программы в целом, так и по подпрограмме "Гражданская авиация", заметно превысило запланированный уровень. Но когда речь идет об инвестициях в развитие инфраструктуры, то важнее не количество, а качество. Ибо именно объекты инвестиций, производимых в рамках целевых программ, во многом определяют государственные приоритеты. И здесь возникает много вопросов.

От общего объема средств, направленного, согласно программе, на развитие транспортной системы страны в целом, на долю гражданской авиации по-прежнему приходится чуть более 11%. Причем по сравнению с 2010 г. ситуация практически не изменилась. А ведь речь идет о виде транспорта, на который стабильно приходится примерно треть от общего пассажирооборота России, и доля эта в последние два года только растет.