"Сирена-Трэвел" под парами

В предыдущих статьях по развитию технологий продажи перевозок АТО уже затрагивало проблему формирования в России специализированных распределительных систем (см. АТО № 28, стр. 59). В этой области позиции различных отечественных систем бронирования на сегодняшний день существенно отличаются. Ни "Сирена-2.3", ни "Сирена-3" серьезных ставок на свои дистрибутивные функции не делают. Единственная оформленная программа создания российской распределительной системы (которую участники проекта называют глобальной распределительной системой - ГРС) разрабатывается на основе дистрибутивной части "Сирены-2000". Причем и специалисты конкурирующих систем, и даже представители структур, задействованных в проекте создания ГРС, выражали сомнения в его успешной реализации. Тем не менее разработчики первой отечественной специализированной дистрибутивной системы утверждают, что она уже почти готова.

На пути к глобальному распределению

Как заявил Михаил Рубинштейн, технический директор фирмы "Комтех-Н", которая является разработчиком "Сирены-2000", на данный момент ГРС находится в состоянии "опытно-промышленной эксплуатации" и через нее уже осуществляются реальные продажи билетов двумя офисами продаж Главагентства. По оценкам специалистов "Комтех-Н", с середины августа к ГРС будут подключены все четыре московские отделения Главагентства, а также привлечены к продаже ресурсы некоторых региональных центров бронирования перевозок (ЦБА). В принципе подключение к системе большинства региональных центров осуществлено, но пока мало где начали работать терминалы. Тем не менее уже сегодня, например, осуществляется продажа перевозок через ГРС с пультов Тюменского ЦАВС. Правда, даже в подключенных центрах, в том числе в московском, реализация мест через ГРС ограничена - в ней отражено расписание только некоторых авиакомпаний, да и то не полностью.