Textron поменяет спецификации бизнес-джета Cessna Citation Longitude

ATO.ru — Корпорация Textron намерена изменить технические характеристики бизнес-джета Cessna Citation Longitude класса super-midsize. Решение стало реакцией на пожелания клиентов, которые высказались за увеличение дальности полета самолета и ряд других изменений.
В частности, как отметил руководитель Textron Скотт Эрнест, также изучается возможность изменения размера салона — одной из ключевых спецификаций, которые влияют на конструктивные элементы самолета, такие как размах крыла, тяга двигателей, габаритные размеры фюзеляжа.
Согласно первоначально заявленным характеристикам дальность полета бизнес-джета Cessna Citation Longitude должна составить 7400 км, максимальная крейсерская скорость — 907 км/ч, максимальная пассажировместимость — 12 чел., максимальный потолок — 13700 м. Самолет должен оснащаться двумя турбовентиляторными двигателями Snecma Silvercrest SC-2C тягой 4,99 т (11 тыс. фунтов) и комплектом авионики Garmin G5000.
Разработка программы Cessna Citation Longitude началась в 2012 г. Проект пришел на смену Cessna Columbus, который был нацелен на тот же самый сегмент. Однако в 2009 г. в свете глобального экономического кризиса Textron отказалась от дальнейшего развития программы.
Руководство Textron подчеркивает, что, несмотря на запланированные изменения спецификаций нового бизнес-джета, процесс его сертификации должен завершиться в 2017 г., как и было запланировано первоначально. Первый полет самолета должен состояться в 2016 г. Как отметил Эрнест, число заказов на Citation Longitude не так велико, но это вполне закономерное явление, поскольку сейчас Textron сосредоточена на продажах менее вместительных самолетов, включая Cessna Citation Latitude. Увеличение числа заказов на бизнес-джеты Citation Longitude ожидается ближе к 2017 г. — ATO.ru
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Aeroflot promotes initiative towards harmonization of Russia’s continued airworthiness system with international standards
- Russia’s Smartavia passenger traffic decreased by 6.7%
- Russian airlines 2024 traffic exceeds the pre-sanctions level
- Russia’s Ural Airlines passenger traffic fell one per cent short of pre-crisis levels
- Aeroflot continues regional hubs development
- S7 Airlines stays in Top-3, despite GTF challenges
- Aeroflot 2024 traffic growth exceeds the Russian industry average three-fold
- Russia’s Utair saw it traffic grow by 5.8% in 2024
- LCC Pobeda carries 90 million passengers in its first decade