Деловой авиационный портал

"Требование о наличии СУБП необходимо конкретизировать в ФАП-11"

предложения зам. Председателя Комитета АЭВТ по безопасности полетов Павленко А.И. о внесении изменений в ФАП-11.

1 апреля 2013 Комитет АЭВТ по БП

Теги:

Мнения, Авиакомпании, Регулирование, Материалы АЭВТ, Мнения авиакомпаний и экспертов

В связи с введением в ФАП-128 требования к эксплуатанту иметь систему управления безопасностью полётов (СУБП) необходимо конкретизировать эту норму и в ФАП-11 "Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Процедуры сертификации", для чего внести в них следующие изменения:

В пункте 13 после слов "и внедряет в своей организации" добавить слова : "руководство по управлению безопасностью полётов,".
В пункте 14 после слова "Положения" добавить слова "руководства по управлению безопасностью полётов,".
В пункте 17 слова: " инспекцию по безопасности полетов;" заменить словами: "подразделение выявления, учёта и анализа факторов опасности системы управления безопасностью полётов;".
В пункте 18 слова: "организацию обеспечения безопасности полетов;" заменить словами: "функционирование системы управления безопасностью полётов;".
В пункте 19 слова: "заместитель руководителя начальник инспекции по обеспечению безопасности полетов;" заменить словами: "заместитель руководителя по безопасности полётов (начальник подразделения выявления, учёта и анализа факторов опасности системы управления безопасностью полётов);".
В пункте 102 слова: "организация обеспечения безопасности полётов;" заменить словами: "состояние безопасности полётов и функционирование системы управления безопасностью полётов;".

Полагаю целесообразным внести эти предложения в Минтранс России.

Ссылки по теме

Импортозамещенный самолет SJ-100 выполнил 15% сертификационных полетов	Круглый стол "Безопасность полетов и угрозы, связанные с совместным использованием воздушного пространства беспилотными и пилотируемыми ВС"
IATA: Десятилетие назад одно авиапроисшествие приходилось на 456 тысяч полетов, сейчас — одно на 810 тысяч	Минпромторг ожидает начала полетов SJ-100 с российским двигателем в марте
"Аэрофлот" рекордно увеличивает частоту полетов по ключевым внутренним направлениям	Россияне открыли новые хабы для полетов в Европу
Новые направления полетов, соглашения о сотрудничестве, лучшие практики: итоги международного форума AIRTRAVELSOCHI	Для возобновления выпуска самолета Ту-214 необходимо заменить 45 подсистем