Деловой авиационный портал

В России предложили разработать шестимоторный Ил-96-600

1 апреля 2016 Алексей Синицкий

Теги:

1 АПРЕЛЯ Экспертный центр авиации выдвинул свой проект очень глубокой модернизации самолета Ил-96 путем замены четырех моторов ПС-90А с тягой 16 т на шесть двигателей нового поколения ПД-14 с тягой 14 т. В результате такой замены суммарная тяговооруженность самолета вырастет с 64 до 84 т. Это позволит в полной мере возродить проект самолета Ил-96М/Т, для которого, как известно, требовались американские двигатели PW2337 с тягой 17 т (суммарно 68 т).

Модификация Ил-96-400 оснащается модернизированными силовыми установками ПС-90А-1 с тягой 17,4 т (суммарно 69,6 т), но и она существенно уступает по тяговооруженности новому варианту. Благодаря такой тяговооруженности новый Ил-96-600 можно будет эксплуатировать на укороченных ВПП. Нельзя даже исключать и эксплуатацию с грунтовых полос.

Вы прочитали 25% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Узкофюзеляжный самолет следующего поколения Airbus может иметь двигатели с открытым ротором и складывающееся крыло	ОДК поставила серийные двигатели ПД-14 для самолета МС-21
Иран приступил к сертификации модифицированной версии легкого транспортного самолета IrAn-140	Самым просторным пассажирский салон самолета C919 будет у Air China
Доработки самолета Embraer E195-E2 делают его на 4% эффективнее Airbus A220-300	Подготовлена первая группа техников для самолета МС-21 с двигателями ПД-14
S7 Technics озвучила объемы капремонта двигателей CFM56	Первый прототип самолета ТВРС-44 "Ладога" соберут до конца года

1 апреля 2016 Алексей Синицкий

Кстати еще одно преимущество не указали - обеспечение безопасности полета при отказе одного двигателя (остается аж целых 5!). А так - хорошая шутка. Ждем следующего 1-го апреля 8-)))))