Вертолеты сертифицируются в России
В конце октября "Еврокоптер Восток", дочерняя структура компании Eurocopter, отвечающая за рынок России и СНГ, завершила сертификацию четырехместного вертолета EC120B Colibri — самого легкого в модельном ряду производителя. Также получено дополнение к сертификату типа для однодвигательных машин AS350B3 и EC130B4, относящихся к семейству Ecureuil. До конца 2007 г. "Еврокоптер Восток", планирует завершить сертификацию всего своего модельного ряда (без российского сертификата типа пока остаются модели EC135, AS365 N3, EC155 B1, EC225).
Решение о сертификации всего модельного ряда в России было принято в конце 2005 г. одновременно с открытием в Москве "Еврокоптер Восток". В планах компании помимо сертификации создание сети центров технического обслуживания и склада запасных частей в Москве.
Активная политика Eurocopter в отношении российского рынка отличается от позиции других производителей вертолетной техники. По словам коммерческого директора компании "Авиамаркет" Михаила Юшкова, в отношении вертолетов Bell и Robinson процессы сертификации были инициированы дилерами и связаны непосредственно с продажами конкретных моделей российским заказчикам. От момента заказа до поставки вертолета проходит не менее года, а поскольку российский рынок эти производители, видимо, пока не считают приоритетным, сроки поставки доходят до двух лет. За это время российские дилеры успевают оформить все документы для получения сертификата типа. Таким образом, деятельность по сертификации получается стихийной и растянутой во времени. Например, базовый вариант Robinson R44 получил сертификат типа еще в 2002 г., а сертифицировать его модификацию с инжекторным двигателем удалось лишь к концу прошлого года. На плечи дилеров ложится и ответственность за обеспечение технической поддержки, обучение и лицензирование обслуживающего персонала, регистрация ВС и площадки, получение свидетельства эксплуатанта, внесение в реестр и т. д.
Побочный эффект от такой политики проявляется в том, что дилерам приходится объединять усилия, чтобы совместно разрабатывать рынок. По словам президента компании "Аэросоюз" Александра Климчука, вопрос о конкуренции не стоит: "Рынок, как и любой зарождающийся, пока стихийный; ежегодные продажи исчисляются десятками. Так что речь идет, скорее, о партнерстве".
На момент сдачи номера в печать "Еврокоптер Восток" вела переговоры с несколькими претендентами на получение дилерского статуса.
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Russia’s Azur Air carried more than 1 million passengers in six months
- Aeroflot’s traffic climbs as group improves its sustainable development indicators
- Russia’s aviation authorities anticipate seven per cent traffic decline in 2024
- Russian airlines’ traffic to BRICS countries short of 50% of the pre-pandemic level
- Aeroflot’s financials outperform pre-pandemic results
- The number of passengers at Russian airports increased by 6.7%
- Aeroflot sets record-breaking flight frequencies for key domestic routes
- Russian airlines’ April passenger traffic increased by 8.3%
- Aeroflot adapts Russian IT system for strength analysis in MRO