Деловой авиационный портал

Вестернизация российского парка ВС почти закончилась

24 февраля 2014 Артур Нургалеев

Спрос на услуги по ТОиР ВС западного производства в стране будет увеличиваться с каждым годом. :: Леонид Фаерберг / Transport-Photo.com

Источник:

Show Observer ТОиР

MRO 2014

: Новости

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Промышленность, ТОиР

Перспективы развития рынка технического обслуживания и ремонта (ТОиР) воздушных судов в России, безусловно, связаны с эксплуатируемыми в нашей стране самолетами. За последние годы парк воздушных судов российских авиакомпаний претерпел серьезные структурные изменения, связанные с массовым поступлением самолетов западного производства и с одновременным выводом из эксплуатации устаревших ВС советской постройки.

По оценке независимого эксперта Андрея Крамаренко, за 2007–2013 гг. российские авиакомпании получили около 750 самолетов, в том числе 700 ВС западного производства и лишь 50 лайнеров, произведенных в России. В 2013 г. авиаперевозчики пополнили свой флот 111 самолетами, из которых 7 воздушных судов были российского производства. При этом из эксплуатации в прошлом году было выведено 41 ВС, без учета самолетов советской постройки.

Вы прочитали 26% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Запрет FAA на увеличение темпов производства самолетов В-737MAX является серьезным ударом по коммерческим планам Boeing	Растет интерес к "акульей коже" на фоне задержек поставок новых самолетов
Казахстанская Air Astana рассчитывает получить 12 самолетов в этом году	Китайская COMAC планирует передать заказчикам семь самолетов C919 в этом году
Национальный авиаперевозчик Египта избавился от всех новых самолетов Airbus A220	Более 4 тысяч новых маршрутов открыли авиакомпании по всему миру в прошлом году
Авиакомпания Turkish Airlines планирует получить 52 новых самолета в этом году	Все три крупнейшие китайские государственные авиакомпании получили самолеты C919 местного производства

24 февраля 2014 Артур Нургалеев

Поступающие конфиденциальные доклады авиаторов заставляют содрогаться:
Об отсутствии документации на русском языке -
http://www.aviasafety.ru/confidentially/in-private/conf20131130
Прочтите и убедитесь.

С уважением,
АМ.