Возвращение сверхдальних маршрутов

Попытки предложить рынку сверхдальние беспосадочные перелеты предпринимались и ранее. Авиакомпания Singapore Airlines, например, долго и упорно пыталась добиться окупаемости маршрута между Сингапуром и Нью-Йорком. В конечном счете перевозчик отказался от этой идеи, поскольку при использовании на данном направлении четырехдвигательных Airbus A340-500 в период роста цен на топливо рейсы не были способны приносить прибыль.

Однако с тех пор произошли два важных изменения, в результате чего ряд авиакомпаний вновь начинает задумываться о сверхдальних перевозках. Авиатопливо сегодня снова стоит примерно столько же, сколько и 12 лет назад, когда перевозчики только начинали экспериментировать на сверхдальних маршрутах. Но самое главное — авиакомпаниям теперь доступны широкофюзеляжные самолеты нового поколения, такие как Boeing 787 и Airbus A350. На базе последнего сейчас разрабатывается сверхдальнемагистральная версия с существенно увеличенной максимальной взлетной массой, и стартовым заказчиком этой модификации стала Singapore Airlines.

Сегодня перевозчики чувствуют себя намного увереннее относительно прибыльности сверхдальних пассажироперевозок даже при повышении цен на топливо, поскольку новые типы ВС обладают гораздо большей топливной эффективностью по сравнению с лайнерами предыдущего поколения. Увеличенная максимальная взлетная масса также является важным фактором: при беспосадочных полетах на сверхбольшую дальность придется брать на борт дополнительные объемы топлива, поскольку дозаправки в пути не будет.

По всей видимости, авиакомпании уверены в том, что пассажиры будут готовы доплачивать за возможность путешествовать на большие расстояния без промежуточных посадок.