Деловой авиационный портал

Выпуск двигателей ВК-2500 из российских комплектующих вырос в шесть раз

3 мая 2017 ATO.ru

ОДК планирует полностью покрыть потребности эксплуатантов в ВК-2500 к 2019 году :: ОДК

Теги:

Новости, Вертолеты, Промышленность, Двигатели, Производственные показатели, Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), Климов

В 2016 г. на российском предприятии "Климов" (входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации, ОДК) собрано 60 турбовальных двигателей ВК-2500, в производстве которых использовали российские комплектующие, сообщает корпорация "Ростех" (владеет ОДК). По ее данным, это в шесть раз больше, чем в 2015 г., когда "Климов" выпустил установочную партию из 10 двигателей.

ОДК наращивает производство ВК-2500 из российских комплектующих в попытке уйти от использования украинских компонентов. В "Ростехе" пояснили, что в прошлом году "Климов" полностью обеспечил потребности российских военных заказчиков. В корпорации утверждают, что машинокомплекты с Украины все еще используются для выпуска двигателей для гражданских вертолетов и ВС, производимых на экспорт. Вместе с тем газета "Коммерсант" пишет, что прекращение поставок двигателей с Украины стало одной из причин, по которым "Вертолеты России" в прошлом году сократили производство.

В 2017 г. ОДК рассчитывает собрать из российских комплектующих 130 двигателей ВК-2500, а к 2019 г. — достичь 100%-го удовлетворения потребностей заказчиков, сообщает ТАСС со ссылкой на гендиректора корпорации Александра Артюхова.

ВК-2500 — модификация турбовального двигателя ТВ3-117. Его российское производство стартовало в 2012 г. Локализовать выпуск ВК-2500 решили из-за того, что силовая установка используется на военных вертолетах Ми-35М, Ми-28Н и Ка-52. Также этот двигатель устанавливается на Ми-8/17, Ка-27/29/31 и Ка-32.

Ссылки по теме

Проблемы c выпуском двигателей замедлили поставки самолетов Airbus A320neo	S7 Technics озвучила объемы капремонта двигателей CFM56
Ведущие авиастроительные корпорации России сменили руководителей	Ростех получит 280 млрд рублей на выпуск 600 гражданских самолетов
Российские компании инвестируют в производство авиазапчастей	В ЦАГИ показали преимущества самолета с расположением двигателей на концах крыла и распределенной электрической силовой установкой
Запущено производство лопаток двигателя импортонезависимого "Суперджета" из новых жаропрочных сплавов	Профсоюз согласился на предложение Boeing о 35%-ном повышении зарплат, но штат корпорации сократится на 10%

3 мая 2017 ATO.ru

ВК-2500 из полностью российских комплектующих и запорожские, ТВ3-117ВМА-СБМ (Саркисов, Богуслаев, Муравченко)-1В устанавливающиеся на вертолётах Ми-8/17 и Ка, в чью сторону выглядят сравнительные эксплуатационные параметры по ресурсу, топливной эффективности, стоимости владения. Значительная часть руководства да и коллектива Мотор-Сич желают и имеют потенциальную возможность по дальнейшей доводке и модернизации своего изделия, с целью сбыта. Годы конфронтации негативно влияют на российское вертолетостроение и запорожское двигателестроение на радость заокеанским радетелям.