Результаты работы авиакомпании "Сингапурские Авиалинии" - май 2011

Результаты работы авиакомпании "Сингапурские Авиалинии" за май 2011 года представлены в таблице.

В мае 2011 года "Сингапурские Авиалинии" отметили прирост в выставленной емкости (измеряемой в выставленных кресло-км) на 6,0% и увеличение показателя в пассажирской перевозке (измеряемого в доходе/пассажиро-км) на 4,3% в годовом исчислении. В результате, коэффициент загрузки кресел (PLF) понизился на 1,2% и составил 73,6%. Количество перевезённых пассажиров возросло на 4,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составило 1,4 миллиона человек.

Летний сезон в Северном полушарии, начавшийся 27 марта 2011 г., был отмечен запуском регулярного рейса в Сан-Паулу через Барселону три раза в неделю. Одновременно с этим "Сингапурские Авиалинии" запустили седьмой ежедневный рейс в Гонконг. После введения двух дополнительных рейсов в Гуанчжоу полеты по данному направлению осуществляются ежедневно. "Сингапурскими Авиалинииями" были введены рейсы в Тайбэй, осуществляемые четыре дня в неделю. Таким образом, еженедельно по данному направлению выполняется до 18 рейсов. Количество рейсов в Мале было увеличено с 7 до 10 еженедельно. Учитывая ситуацию в Японии, "Сингапурские Авиалинии" временно приостановили выполнение одного из двух рейсов в Токио (аэропорт Ханэда) и отложили рейсы в Лос-Анджелес (через аэропорт Нарита в Токио) с использованием самолета А380 до 1 июля 2011 года.

Во всех регионах, за исключением Восточной Азии, Северной и Южной Америки, зарегистрировано увеличение показателя PLF по сравнению с аналогичным месяцем 2010 года. События  в Японии продолжают оказывать влияние на путешествия в Восточную Азию в целом. Несмотря на увеличение объема пассажирских перевозок коэффициенты загрузки в Северной и Южной Америке сократились на 3,1%, поскольку увеличение выставленной емкости превышает рост трафика.

Общая выставленная грузовая емкость увеличилась на 3,6%, в то время как общий трафик грузов (измеряемый в тонно-км) – на 0,6%. Это привело к снижению общего коэффициента загрузки на 1,9%. Во всех регионах за исключением юго-запада Тихоокеанского региона наблюдалось снижение коэффициента загрузки грузовых емкостей. Значительный прирост выставленной емкости и высокая конкуренция на рынке привели к снижению коэффициентов загрузки.