Анализ перевозок за октябрь 2016 года

Сегодня я предлагаю вам проанализировать показатели пассажирских перевозок за октябрь 2016 года. Источник данных: Росавиация (www.favt.ru).

В письме рассылки я применил не совсем стандартный — графический — подход к демонстрации результатов деятельности авиакомпаний за октябрь 2016 года. Часть диаграммы из этого подхода служит первой иллюстрацией к данному материалу. Здесь я приведу более классический вариант.

Перед вами таблица данных по пассажирским перевозкам за октябрь 2016 года в сравнении с октябрем 2015-го. В списке 33 авиакомпании, взятые из топ-35 по объему перевозок за первые 10 месяцев 2016 года (по данным ФАВТ). "Донавиа" и OrenAir исключены, так как в октябре 2016-го они уже не летали.

В таблице сведены данные по международным и внутренним перевозкам. Авиакомпании упорядочены по объему пассажирооборота. Этот показатель можно представить как аналог работы в физике — перемещение определенной массы на определенное расстояние. И, по мнению ряда экспертов, он лучше отражает проделанную авиакомпанией работу, чем просто число перевезенных пассажиров.

В столбцах с рейтингом — данные за 2016 (2015) год. Изменение рейтинга, на мой взгляд, несет дополнительную полезную информацию и, вкупе с данными по изменению показателя в %, дает более полную картину для оценки положения компании на рынке.

В прошлом году в октябре на рынке присутствовало несколько компаний, которых сейчас уже нет. Имеет смысл их перечислить отдельно с указанием их рейтингов в 2015 году по пассажирообороту и числу перевезенных пассажиров соответственно.

• "Трансаэро" — 2; 5
• "Оренбургские авиалинии" — 10; 9
• "Донавиа"" — 19; 13
• "Когалымавиа" — 13; 16
• "Грозный авиа" (действующая авиакомпания, но не вошла в 2016 году в список 35 лучших) — 33; 34

Вы не встретите этих рейтингов в скобках, так как в октябре 2016 года эти компании по разным причинам уже не входили в список 35 лучших. При анализе изменений в рейтинге, конечно же, стоит иметь в виду, что ушли две компании из первой десятки. Таким образом, компании второй десятки как бы автоматически получили бонус в два рейтинговых места. А из третьей десятки — фактически в четыре рейтинговых места. Поэтому, если вы видите, что авиакомпания "сохранила свою рейтинговую позицию" и она не Аэрофлот, то скорее всего это означает, что либо она "просела" по показателям относительно прошлого года, либо какая-то другая компания лучше воспользовалась сложившейся в этом году ситуацией.

Для общей картины следует отметить, что и пассажирооборот и число перевезенных пассажиров в октябре 2016 года выросло по сравнению с прошлым годом на 4%.

Наиболее резкие и крупные изменения произошли с авиакомпанией Россия — она, в сравнении  с прошлым октябрем, втрое увеличила пассажирооборт и более чем вдвое увеличила число перевезенных пассажиров. Это легко объяснимо, если вспомнить, что ей передали активы ушедших авиакомпаний.

Однако не только она резко изменила свое положение на рынке — Azur Air, "ВИМ-авиа" и "Роял Флайт" также существенно прибавили в объеме пассажирооборота. Можно предположить, что маршруты "Трансаэро" не остались брошенными на произвол судьбы. Очень заметно  (на две трети) увеличился пассажирооборот и число перевезенных пассажиров у авиакомпании "Глобус". А вот "Северный ветер" оказалась единственной авиакомпанией первой десятки, которая сильно потеряла в числе перевезенных пассажиров и пассажирообороте, — потери составили более 40%. Остальные компании первой десятки хотя бы немного, но выросли. За пределами первой десятки сильно сдала авиакомпния IFly, потеряв две трети от пассажирооборота и треть пассажиров. А вот "ИрАэро" и "Нордавиа — региональные авиалинии" увеличили объем пассажирооборота более чем в полтора раза и примерно на треть — число перевезенных пассажиров. В целом изменений много, но остальные более мелкие.

В электронном письме еще представлен помесячный график перевозок авиакомпании "Россия" за два года — с ноября 2014-го, по октябрь 2016-го, на котором четко виден процесс перехода в другой сегмент перевозок начиная с мая 2016 года. В табличном формате это не показательно. 

Если у вас есть комментарии по прочитанному — велкам. Если вы читали и вариант с диаграммами, и этот — поделитесь, что вам больше понравилось: здесь, в комментариях под этим текстом, или в ответном письме.