Деловой авиационный портал

EASA ограничивает допуски российских техников из-за расхождения в стандартах

АЭВТ министру транспорта РФ Левитину И. Е.: необходимо гармонизовать российские правила с международными стандартами

11 апреля 2011 АЭВТ

Теги:

Мнения, Авиакомпании, Регулирование, Материалы АЭВТ, Обращения АЭВТ, АЭВТ, Министерство транспорта России (Минтранс)

Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обращается к Минтрансу России с просьбой в оперативном порядке принять меры к урегулированию возникших проблем в сфере поддержания лётной годности воздушных судов иностранного производства, которые эксплуатируются отечественными авиакомпаниями, но зарегистрированы за пределами Российской Федерации.

Межправительственными соглашениями, в соответствии со статьей 83-bis Конвенции о международной гражданской авиации (1944 г.) предусмотрено, что сертификация организаций по техническому обслуживанию и ремонту указанных воздушных судов, а также допуск персонала к выполнению этих операций осуществляется по стандартам страны регистрации. Как правило, применяются нормы Европейских авиационных правил EASA Part-145.

Вы прочитали 41% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

ЦАГИ представил инновационный способ оценки технического состояния воздушных судов	EASA рекомендует авиакомпаниям избегать воздушного пространства Израиля и Ливана
В семь раз увеличен объем работ по техобслуживанию сторонних заказчиков, которые выполнены авиакомпанией Azur Air	EASA сертифицировало новую версию экстрадальнего самолета A321XLR
EASA сертифицировала ультрадальний революционный самолет Airbus A321XLR	Светлана Родионова, Smartavia: Рынок воздушных перевозок вынужден постоянно подстраиваться под меняющиеся условия
В распоряжении авиакомпании "Аэрофлот" более 100 самолетов, которые могут беспрепятственно летать за рубеж	Пассажиропоток российских авиакомпаний в страны БРИКС не достиг и половины от допандемийного

11 апреля 2011 АЭВТ

Просьба к Минтрансу в оперативном порядке принять меры к урегулированию возникших проблем в сфере поддержания лётной годности воздушных судов иностранного производства, безусловно, актуальна. Однако процедуры
гармонизации российских правил с международными стандартами проводятся несколько лет, а проблемы остаются.