Глава Turkish Airlines ушел в руководство турецкого авиапрома

ATO.ru — Генеральный директор крупнейшего турецкого перевозчика Turkish Airlines Темель Котиль возглавит компанию Turkish Aerospace Industries (TAI), работающую в аэрокосмической, оборонной и телекоммуникационной отраслях. Место Котиля, при котором Turkish Airlines стала расти стремительными темпами, займет Биляль Экши, руководитель Генерального директората гражданской авиации Турции.
Котиль возглавлял Turkish Airlines с 2005 г. За это время он настоял на частичной приватизации оператора и на том, чтобы турецкие авиавласти либерализовали внутренний рынок авиаперевозок. Силами Котиля Turkish Airlines превратилась из второстепенной авиакомпании в одного из лидирующих перевозчиков в мире.
Топ-менеджер воспользовался стратегическим положением Стамбула, где базируется оператор, и сделал из него глобальный хаб. Для привлечения внимания к авиакомпании ее руководитель воспользовался имиджем таких всемирно известных звезд, как актер Кевин Костнер, баскетболист Коби Брайант и футболист Лионель Месси.
Когда Котиль только стал генеральным директором Turkish Airlines, компания перевозила 14,1 млн пасс. в год, а ее флот состоял из 83 самолетов. В 2015 г. пассажиропоток Turkish Airlines составил уже 61,2 млн чел., а ее парк расширился до 299 ВС. По итогам прошлого года вся группа, куда также входит провайдер услуг по ТОиР Turkish Technic, получила чистую прибыль в размере 1 млрд долл.; ее выручка составила 10,5 млрд долл.
Правда, стоит отметить, что результаты первого полугодия 2016 г. оказались не столь хорошими — компания понесла убытки на сумму около 640 тыс. долл., что объяснялось сразу несколькими факторами. Среди них — осложнение ситуации в туристическом секторе (вызвано в том числе серией террористических атак в Турции и временным ухудшением отношений с РФ), а также спад спроса на внутренние авиаперевозки. Прогноз на весь 2016 г. также был скорректирован в худшую сторону: по итогам текущего года ожидается не двузначный, а более скромный прирост пассажиропотока.
По итогам первых девяти месяцев 2016 г. объемы перевозок Turkish Airlines составили 48,3 млн чел. (+3,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).
Из-за ожидаемого ухудшения показателей оператору пришлось отсрочить поставки новых самолетов, которые ожидались в период с 2018 по 2022 г. Речь идет о 92 Airbus A321neo, 65 Boeing 737MAX-8 и 10 Boeing 737MAX-9.
Котиль обладает хорошими связями в правительственных кругах. Утверждается, что именно он сумел убедить руководство Турции одобрить проект по созданию в Стамбуле самого большого аэропорта в мире. — ATO.ru
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Aeroflot promotes initiative towards harmonization of Russia’s continued airworthiness system with international standards
- Russia’s Smartavia passenger traffic decreased by 6.7%
- Russian airlines 2024 traffic exceeds the pre-sanctions level
- Russia’s Ural Airlines passenger traffic fell one per cent short of pre-crisis levels
- Aeroflot continues regional hubs development
- S7 Airlines stays in Top-3, despite GTF challenges
- Aeroflot 2024 traffic growth exceeds the Russian industry average three-fold
- Russia’s Utair saw it traffic grow by 5.8% in 2024
- LCC Pobeda carries 90 million passengers in its first decade