Частично импортозамещенный самолет МС-21 приступил к полетам

29 апреля с аэродрома Иркутского авиационного завода компании "Яковлев" впервые поднялся в небо опытный экземпляр пассажирского авиалайнера МС-21-310 в частично импортозамещенном варианте. Им стал самолет с заводским номером 73055, который с 2020 года использовался для испытаний отечественных двигателей ПД-14.

На опытном самолете было заменено порядка 80 иностранных систем и агрегатов. В частности, на нем уже используются российские комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование; вспомогательная силовая установка; системы кондиционирования воздуха и регулирования давления; светотехника и пульты самолетных систем. Кроме того, отечественные компоненты были включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы и шасси.

"В наших планах — перелет в Жуковский для выполнения полетов по программе сертификационных испытаний. Параллельно продолжаем работу над полностью российским МС-21, который сейчас находится в цехе окончательной сборки и присоединится к полетам позже", — отметил гендиректор материнской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха.

В марте министр промышленности и торговли Антон Алиханов пообещал, что МС-21 в полностью импортозамещенном облике поднимется в небо в конце июня — начале июля.

Среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 разрабатывался с 2011 года как альтернатива популярным зарубежным авиалайнерам Airbus A320 и Boeing 737. Базовая версия самолета с иностранными комплектующими и американскими двигателями Pratt & Whitney PW1431G была сертифицирована в декабре 2021 года. Однако уже тогда ее выпуск был невозможен, поскольку санкции США запретили поставки российским производителям импортного сырья для композитного крыла МС-21.

Модификация самолета с крылом из российских композитов и с российскими двигателями ПД-14 была сертифицирована в декабре 2022 года. Но к этому времени "Яковлев" уже начал разработку полностью отечественной версии МС-21, поскольку западные поставщики вышли из программы. Тогда разработчики ожидали, что частично импортозамещенный МС-21 полетит в ноябре 2023-го, а полностью российский — в апреле 2024 года.

Согласно текущей версии правительственной программы развития авиационной отрасли России, поставки первых 10 импортозамещенных МС-21 намечены на конец 2025 года, однако скорее всего будут перенесены на следующий год. ОАК собрала предварительные заказы на 277 МС-21. Бóльшая часть из них (210 машин) предназначена для группы "Аэрофлот", которая уже перевела в твердый контракт 18 авиалайнеров.