Деловой авиационный портал

ИФК за рост производства Ан-148

7 октября 2009 Полина Зверева

Теги:

Новости, Промышленность, Региональные перевозки, Форум "Крылья будущего", Авиакомпания Россия, Воронежское Акционерное Самолетостроительное Общество (ВАСО), Ильюшин Финанс Ко. (ИФК), Семейство ближнемагистральных самолетов Ан-148 / Ан-158

От 200 до 250 млн долл. потребуется инвестировать в модернизацию ВАСО, чтобы вывести в ближайшее время завод на уровень производства в 36-40 машин Ан-148 в год. Об этом в интервью ATO.ru рассказал генеральный директор "Ильюшин финанс Ко" Александр Рубцов во время форума "Крылья России". Необходимость увеличения производства глава ИФК объясняет значительным количеством заказов на Ан-148, в частности, самолеты небольшой вместимости стали особенно востребованны во время кризиса, когда авиакомпании начали сокращать емкости на своих линиях. Помимо этого Рубцов считает, что это позволит ВС занять нишу на рынке региональных самолетов до выхода китайского ARJ21 и японского Mitsubishi Regional Jet. Первым эксплуатантом Ан-148 в России станет ГТК "Россия", один самолет ей уже официально передан, но пока остается на аэродроме ВАСО.

Ссылки по теме

Все три крупнейшие китайские государственные авиакомпании получили самолеты C919 местного производства	Израильская El Al заключила свой крупнейший контракт на самолеты в непростое время
Авиакомпании "Аэрофлот", "ЮТэйр", "Победа", "Азимут", "Икар", "РусЛайн" и аэропорты Шереметьево, Сочи, Владивосток, Красноярск стали обладателями национальной премии "Крылья России"	Первым аэропортом базирования самолетов Ил-114-300 станет Омск
Аэропорт Иваново приостановил работу на неопределенное время	Первым полностью российским гражданским самолетом станет летающая лаборатория Ту-214
Пассажиропоток европейских аэропортов превысит доковидный уровень в этом году	Китайские гражданские самолеты: мнения специалистов о их месте на рынке