Импортозамещенный композитный киль самолета МС-21 испытали на прочность
![:: ЦАГИ Импортозамещенный композитный киль самолета МС-21 испытали на прочность](http://www.ato.ru/files/styles/r-inpage-super/public/field_image/cagi_ispytali_na_prochnost_importozameshchennyy_kil_samoleta_ms-21_660_250415_cagi.jpg)
ATO.ru — Выполненный по новым российским технологиям киль перспективного среднемагистрального самолета МС-21 прошел испытания в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ).
Целью исследований являлось подтверждение статической прочности киля из отечественных полимерных композиционных материалов.
На первом этапе был проведен начальный цикл ресурсных испытаний — 10 тыс. полетов, который киль выдержал без повреждений. Далее последовали исследования на статическую прочность. Реализованы два случая нагружения: до эксплуатационного уровня и при нагрузках, в 1,5 раза выше расчетных. Ученые определили уровень напряженного состояния и деформации конструкции при внешних воздействиях. Полученные результаты полностью подтвердили все параметры, заложенные при проектировании.
"Ресурсные нагрузки соответствуют эксплуатационным, то есть воздействующим на самолет в нормальном полете, а статические — максимальным расчетным (вряд ли авиалайнер встретится с ними в реальности, но выдержать должен). Если летательный аппарат не справится с подобным нагружением при исследованиях, то его конструкцию дорабатывают, усиливают. Поэтому можно сказать, что российские машины всегда имеют запас прочности, ведь безопасность пассажиров — на первом месте. Что же касается киля МС-21 из отечественных композитов, то он успешно прошел все прочностные испытания", — рассказал замначальника отделения статической и тепловой прочности по проведению эксперимента ЦАГИ Виктор Цыганков.
Результаты исследований будут переданы ПАО "Яковлев" (входит в ОАК) для подготовки сертификационного заключения о прочности киля МС-21. На очереди статические испытания стабилизатора из российских материалов, а также импортозамещенных полов, дверей, трапов, лобовых стекол и стекол иллюминаторов самолета.
Доля композиционных материалов в конструкции самолета — 30%.
Задача комплексного импортозамещения агрегатов и систем среднемагистрального авиалайнера встала в связи с введенными в феврале 2022 года западными санкциями.
Ожидаемый срок поступления первых МС-21 эксплуатантам сдвинулся на 2025 год. — ATO.ru
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
АТО-телеграф
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Russian airlines’ passenger traffic grew 4% in July
- Aeroflot reveals top destinations for the first half of 2024
- Russian domestic passenger air traffic starts a slow descent
- Commercial aviation safety in Russia remains in line with the global trend – Rosaviatsia
- Russia’s Azur Air carried more than 1 million passengers in six months
- Aeroflot’s traffic climbs as group improves its sustainable development indicators
- Russia’s aviation authorities anticipate seven per cent traffic decline in 2024
- Russian airlines’ traffic to BRICS countries short of 50% of the pre-pandemic level
- Aeroflot’s financials outperform pre-pandemic results