Как испытывают Sukhoi Superjet 100

Шеф-пилот "Гражданских самолетов Сухого" Сергей Коростиев пришел в компанию из военной авиации. Начав службу строевым летчиком, после обучения в инженерной академии им. Жуковского он распределился в Липецкий центр подготовки летного состава, откуда попал летчиком-испытателем в ЛИИ им. Громова. К моменту перехода в ГСС в 2008 г. Сергей освоил более 40 типов воздушных судов. В интервью ATO.ru он рассказал о том, из чего состоит работа летчика-испытателя, о своих впечатлениях о самолете Sukhoi Superjet 100 и о программе SSJ 100 в целом.

ATO: Сергей, Вы помните впечатления от первого полета на SSJ 100?
С. К.: Это был август 2008 г. Был хороший день, мы летали с Александром Николаевичем Яблонцевым (старший летчик-испытатель ГСС, погиб 9 мая 2012 г. в демонстрационном полете на SSJ 100 в районе горы Салак, о. Ява, Индонезия. — Прим. ред.). Он сильный летчик и любил этот самолет. Когда мы шли к машине, он сказал красиво и просто: "Я тебя познакомлю с этим самолетом".
Конечно, в моем первом испытательном полете не все пошло так, как планировали наши инженеры, но это нормально в нашей работе. Когда мы "привезли" самолет на землю, я из него выбрался, погладил фюзеляж, а Александру Николаевичу сказал улыбаясь: "Спасибо, познакомил".
Для меня самое важное в этом самолете то, что он дружелюбный. Я много на чем летал, но ни к чему другому я этот эпитет не могу применить. Думаю, что такое же мнение у всех пилотов, кто на нем летает.