Деловой авиационный портал

Концерностроительство

На Украине попытка объединить ведущие авиастроительные предприятия вызывает бурные дискуссии

1 октября 2004 Наталья Печорина

Источник:

АТО

№54, сентябрь-октябрь 2004

: Промышленность

Теги:

Аналитика, Промышленность, Ближнее зарубежье, Airbus, ГП Антонов (АНТК им. Антонова)

Наталья ПЕЧОРИНА, Киев

Нужен ли Украине концерн "Антонов"? И если да, то в какой форме и в какие сроки его создавать? Эти вопросы приобрели особую актуальность незадолго до президентских выборов на Украине.

Идею объединения трех ведущих предприятий украинского авиастроения, а именно разработчика авиатехники АНТК им. Антонова и двух серийных заводов, Киевского государственного авиазавода "Авиант" и Харьковского государственного авиастроительного производственного предприятия (ХГАПП), в государственный концерн "Антонов" инициировало и поддерживает Министерство промышленной политики Украины в лице министра Александра Неустроева. С этой идеей полностью солидарен и гендиректор ХГАПП Павел Науменко. Руководители АНТК и "Авианта" до недавних пор воздерживались от публичного выражения своей точки зрения, но накануне авиасалона "Авиасвит-ХХ_", прошедшего в сентябре в Киеве, генконструктор АНТК им. Антонова Петр Балабуев заявил, что вся подготовка к созданию интегрированной структуры ведется за спиной киевских самолетостроителей.

Вы прочитали 20% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Крупнейший в мире лоукостер будет получать по 90 новых самолетов Boeing 737MAX в год в течение 8 лет	Топ-10 крупнейших мировых аэрокосмических предприятий по операционному доходу
В распоряжении авиакомпании "Аэрофлот" более 100 самолетов, которые могут беспрепятственно летать за рубеж	Сергей Чемезов, гендиректор Ростеха, о переименовании Sukhoi Superjet в "Яковлев", занятии ниши Airbus и Boeing, заказе Ту-214 для "Аэрофлота"
Крупнейшая авиакомпания Европы обещает разместить 30 самолетов на Украине после окончания СВО	Китайский самолетостроитель будет создавать укороченный и удлиненный варианты C919
Индия будет производить вертолеты Airbus	DLR: Влияние дальнемагистральных самолетов на климат можно радикально снизить, выполняя полеты на более низких скоростях и высотах