Летные испытания Ту-204 не выявили особенностей поведения самолета на посадке с малыми массами
На аэродроме Раменское проведены летные испытания самолета Ту-204 с моделированием катастрофы воздушного судна такого типа авиакомпании Red Wings 29 декабря 2012 г. в аэропорту Внуково. Ранее сообщалось, что самолет Red Wings выкатился за пределы концевой полосы безопасности взлетно-посадочной полосы и разрушился из-за того, что после приземления у него не сработали реверс двигателей и тормоза. Для обеспечения объективного контроля параметров тестируемый самолет был оборудован дополнительными средствами бортовых измерений и видеорегистрации. В результате испытаний специалисты "Туполева" подтвердили отсутствие особенностей поведения самолета на посадке с малыми массами.
Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.
Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru
Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.
Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.
Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Russia’s Azur Air carried more than 1 million passengers in six months
- Aeroflot’s traffic climbs as group improves its sustainable development indicators
- Russia’s aviation authorities anticipate seven per cent traffic decline in 2024
- Russian airlines’ traffic to BRICS countries short of 50% of the pre-pandemic level
- Aeroflot’s financials outperform pre-pandemic results
- The number of passengers at Russian airports increased by 6.7%
- Aeroflot sets record-breaking flight frequencies for key domestic routes
- Russian airlines’ April passenger traffic increased by 8.3%
- Aeroflot adapts Russian IT system for strength analysis in MRO
Комментарии
Scoffer
пт, 22/02/2013 - 21:30
Из текста следует, что ручным выпуском интерцепторов можно прижать самолет к полосе и затормозить. С этим никто и не спорит, как мне кажется. Вполне вероятно, хотя окончательное слово за МАКом, что экипаж за те 32 секунды, что у него оставались, допустил ошибку и не выпустил интерцепторы вручную. Но ведь вопрос в том, что а) не сработала автоматика так, как ожидал экипаж; б) в РЛЭ на этот счет ничего написано не было (говорят, уже внесли в него какие-то поправки).
Безусловно, испытания показали, что основания для остановки всего типа отсутствуют (хотя фактически она произошла). Но алгоритмы управления, наверное, надо менять, или уже поменяли.