Мода на электрички

В борьбе за пассажиров московские аэропорты уделяют все больше внимания таким вопросам, как удобство подъезда из города к аэровокзалу. В минувшем году примеру "Домодедово", уже несколько лет сотрудничающего с ОАО "РЖД" и Московской железной дорогой по программе так называемой скоростной транспортной системы, соединяющей пассажирский терминал "Домодедово" с Павелецким вокзалом, последовали "Внуково" и "Шереметьево". Руководство этих аэропортов тоже налаживает сообщение с московскими железнодорожными вокзалами.

Пока протеже московских властей продвинулось дальше, чем "Шереметьево". Еще в августе 2004 г. начали ходить электрички от Киевского вокзала до станции Аэропорт Внуково, расположенной в 1,5 км от здания аэровокзала "Внуково". Это был первый этап проекта - по такому маршруту с часовым интервалом, со всеми остановками курсировал обычный электропоезд; время в пути составляло около 40 мин. От станции пассажиры могли бесплатно доехать до "Внуково" на аэропортовых автобусах. В декабре 2004 г. был завершен второй этап совместного с РЖД проекта: на Киевском вокзале открылся терминал общей площадью 1 тыс. м2, где пассажиры внутренних направлений могут зарегистрироваться на рейс, сдать багаж, приобрести авиа- и железнодорожные билеты. Затем партнеры по проекту пошли еще дальше - в настоящее время по маршруту уже пущен экспресс до станции Аэропорт Внуково без промежуточных остановок. По информации аэропорта, завершение создания интермодальной транспортной системы, соединяющей аэропорт "Внуково" с центром столицы, намечено на август 2005 г. К этому сроку должен быть построен участок железнодорожной ветки от станции Аэропорт Внуково до пассажирского терминала и подземная платформа, совмещенная с зданием аэровокзала.