Пионер трансатлантического лоукоста столкнулся с неожиданным сопротивлением

Президент норвежской авиакомпании Norwegian Air Shuttle (NAS) Бьёрн Кьос, должно быть, столкнулся с таким же уровнем "сопротивления среды", как и Герб Келлер, когда тот в начале 70-х пытался воплотить новую модель авиаперевозок в лице лоукост авиакомпании Southwest Airlines. Как и Келлер, Кьос проводит львиную долю рабочего времени, консультируясь с юристами, в попытке получить "добро" на осуществление своего замысла. Но то, что на поверхности кажется спором о доступе на американский рынок и о различиях трудового законодательства в разных странах, на самом деле имеет большую "подводную часть".

Авиакомпания Norwegian, которую возглавляет Кьос, входит в тройку крупнейших европейских низкотарифных перевозчиков. По мере роста парка Boeing 787 авиакомпания все активнее выступает на рынке международных дальнемагистральных авиаперевозок. Недавно компания получила сертификат эксплуатанта в Ирландии, что вызвало яростное сопротивление американских профсоюзов, поддерживаемых рядом "традиционных" авиаперевозчиков, которые настаивают, что единственный смысл смены юрисдикции дальнемагистрального подразделения Norwegian в том, чтобы избежать сурового норвежского трудового законодательства. Кьос в свою очередь возражает против того, что его обвинители "хотят сохранить свои высокие тарифы на трансатлантических маршрутах".

В 90-х, когда Евросоюз выступил единым фронтом за либерализацию внутриевропейского рынка авиаперевозок, не многие авиаперевозчики воспользовались новыми свободами, поскольку они были бесполезны для сложившейся тогда хабовой модели. И лишь когда на сцену вышли низкотарифные авиакомпании, такие как ирландская Ryanair и британская EasyJet, новые правила стали по-настоящему работать. Эти перевозчики начали выполнять полеты между европейскими парами городов, а не из одного базового аэропорта. К настоящему моменту либерализация позволила таким авиакомпаниям создать то, что стало самой передовой и успешной бизнес-моделью на ближне- и среднемагистральных направлениях.