Путевые заметки

Отметив в апреле этого года пятилетний юбилей, конкурс для российских авиакомпаний "Крылья России" входит, по мнению многих, в новый этап развития. За эти годы в нем приняли участие все ведущие авиаперевозчики страны (всего 67 авиакомпаний). Оглядываясь назад, можно констатировать, что все пять лет конкурс развивался "по нарастающей": с каждым годом все больше и больше авиакомпаний выражали свое желание в нем участвовать, все серьезнее становилось отношение к премии и со стороны участников, и у профессионального сообщества в целом. Если в первые годы отношение участников к конкурсу можно было характеризовать как спокойное, почти безразличное, то сегодня безразличие уступает место заинтересованности. Это хороший знак: значит премия состоялась, конкурс нашел свое место в системе профессионально-общественных мероприятий, которые проводит отрасль.

Сложно, но можно

С первого дня работы по организации конкурса было ясно, что "с ходу" разработать идеальную систему выявления победителей не получится. И уже первые заседания Организационного комитета и Общественного совета, проходившие в весьма горячих дискуссиях, показали, что в современных условиях невозможно выбрать победителей исключительно на основании объективных, "цифровых" данных о деятельности авиакомпаний.

Вот простейший пример. Важнейшими объективными показателями деятельности авиаперевозчика являются не только пассажирокилометры и количество перевезенных пассажиров, но и реальная экономическая эффективность работы авиакомпании. При различных формах собственности и множественности методов оценки экономической деятельности (и, вообще говоря, — отчетности) в настоящее время весьма трудно получить от участников сопоставимые данные, на основании которых можно было бы корректно оценивать этот, по сути дела, ключевой показатель.