Regional problems
![Russian regional operators look for the replacement of the ageing Antonov An-24 turboprops // Leonid Faerberg / Transport-Photo.com Russian regional operators look for the replacement of the ageing Antonov An-24 turboprops](http://www.ato.ru/files/styles/r-inpage-super/public/field_image/an-26.jpg)
Government subsidies for regional aircraft acquisitions and the development of regional passenger operations have allowed Russian carriers to resume services not only across the European portion of the country but also in Siberia and the Far East, where demand for air transport is objectively greater due to the underdeveloped ground transport network. However, the legislative framework for subsidizing the air transport industry remains imperfect, implying additional problems for airlines and regional authorities alike.
One of the problems is that each region has its own regulations which govern the extension of subsidies to airlines. If a carrier works in different regions simultaneously, or operates flights between neighbouring regions, calculating the subsidies it is entitled to may prove a difficult task. The Irkutsk-based airline Angara is well aware of these difficulties. CEO Anatoly Yurtayev has told: “We receive around 176 million rubles [$4.15 million at the current exchange rate] a year from regional budgets. We operate fixed- and rotary-wing services in the Republic of Altay, in Transbaikal Territory, and in Irkutsk Region. Every region has its own approach to subsidies: some include VAT, others do not. In our opinion, the regional regulations have to be harmonized.”
Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.
Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru
Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.
Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.
Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Russia’s Azur Air carried more than 1 million passengers in six months
- Aeroflot’s traffic climbs as group improves its sustainable development indicators
- Russia’s aviation authorities anticipate seven per cent traffic decline in 2024
- Russian airlines’ traffic to BRICS countries short of 50% of the pre-pandemic level
- Aeroflot’s financials outperform pre-pandemic results
- The number of passengers at Russian airports increased by 6.7%
- Aeroflot sets record-breaking flight frequencies for key domestic routes
- Russian airlines’ April passenger traffic increased by 8.3%
- Aeroflot adapts Russian IT system for strength analysis in MRO