Деловой авиационный портал

Россия осваивает технологии производства биотоплива

25 декабря 2013 Алексей Синицкий

Во время авиасалона в Париже компания Airbus выполнила перелет из Тулузы в Ле-Бурже на самолете A321, заправленным биотопливом. Партнерами Airbus в этой программе выступили французские компании Safran, Air France и Total. На авиасалоне в Москве Airbus и «Ростех» также подписали соглашение о сотрудничестве в области производства биотоплива

Источник:

АТО

№145, декабрь 2013

: Авиатопливо и экология // Импортозамещение биотоплива

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Экология

Kеросин как топливо для газотурбинных двигателей обладает неоспоримыми преимуществами — высокой энергоемкостью и низкой температурой замерзания. К примеру, если вместо керосина использовать спирт, современные самолеты с их объемом топливных баков не смогли бы перелететь через Атлантику. А еще более экзотические виды топлива могут повлечь серьезные ограничения по условиям эксплуатации самолета. К тому же во всем мире уже построена мощная инфраструктура авиационного топливообеспечения, и переход на какой-либо другой вид топлива потребовал бы значительных инвестиций. Поэтому общепринятый в мире подход заключается в развитии производства синтетического керосина из биологического сырья. Такой керосин можно в любых пропорциях смешивать с натуральным, производимым из нефти. В результате по мере роста производства синтетического керосина возможен постепенный переход на биотопливо, который не потребует изменения существующей системы топливообеспечения и какой бы то ни было перенастройки авиадвигателей.

Вы прочитали 29% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Почему "Аэрофлот" хочет получать только самолеты МС-21	Все три крупнейшие китайские государственные авиакомпании получили самолеты C919 местного производства
"Аэрофлот" ждет самолеты МС-21 только в 2026 году	Конструкторы ОДК разработали первый в России двигатель-демонстратор технологий ПД-35 большой тяги
Западные лизинговые компании рассчитывают получить от России еще 2 млрд долларов за самолеты	Китай ожидает роста авиационного пассажиропотока на 50 млн человек в 2025 году
Первый в России электрический аэродромный топливозаправщик приступил к работе	Страховое урегулирование по самолетам в России принесло лизинговой компании Avolon 117 млн долларов