С осторожным оптимизмом

Подводя итоги деятельности российской авиации 2000 г., один из высших госчиновников заявил, что смотрит на них "с осторожным оптимизмом". Повод для этого действительно есть: впервые за много лет объемы перевозок отечественных авиакомпаний по отношению к предыдущему году не снизились, а даже увеличились - на 1,7%. Настораживает, правда, что этот рост обеспечен в первую очередь стремительным взлетом международных чартеров.

Похоже, международные и внутренние рейсы у нас развиваются в противофазе: один год первые падают, а вторые растут, следующий - наоборот. Каковы будут итоги 2001 г.? И сами авиаторы, и независимые аналитики боятся прогнозировать, с какими итогами закончится 2001 г., однако многие сходятся во мнении, что динамика развития чартерных перевозок уже не будет столь бурной (см. статью на стр. 20), а международный рынок регулярных перевозок продолжит умеренный рост. На внутренних же маршрутах скорее всего стоит ожидать определенного передела сфер влияния - изменение регулирующей политики госорганов, высокая активность "Аэрофлота" и ответные действия остальных перевозчиков могут изменить расстановку сил.

Надежда и опора

Анализ статистических показателей деятельности российских авиакомпаний в 2000 г. ярко демонстрирует, что и весь рынок в целом, и многих отдельных его участников из неизбежного провала "вытянули" международные чартеры. Общее увеличение количества перевезенных пассажиров на этих линиях составило 49,9%.

Всего нерегулярные международные рейсы по итогам 2000 г. обеспечили для отечественных авиапредприятий 13,4% пассажиров (в 1999 г. - только 9,1%). В некоторые месяцы рост существенно превышал 50%, например в апреле он составил 97%, в сентябре - 82%. В результате оказались побитыми достижения 1998 г., хотя планка 1997 г. пока и не достигнута.