Деловой авиационный портал

Самолеты SSJ 100 будут модернизированы

1 июля 2014 Максим Пядушкин

SSJ 100 отправляется в испытательный полет на заводе в Комсомольске-на-Амуре :: ГСС / Алексей Петров

Теги:

Новости, Промышленность, Испытания, Разработки, Региональные перевозки, Гражданские самолеты Сухого (ГСС), Программа Sukhoi Superjet 100 (Сухой Суперджет 100)

Компания "Гражданские самолеты Сухого" начала работу над модернизацией выпускаемого ею регионального самолета Sukhoi Superjet 100. Первый шагом по улучшению операционных характеристик станет установка на ВС этого типа законцовок крыла. Как рассказал ATO.ru заместитель главного конструктора по аэродинамике ГСС Александр Долотовский, окончательный дизайн законцовок уже выбран после продувок в аэродинамической трубе. Их установка даст самолету дополнительные 3% топливной эффективности, что позволит ему успешно конкурировать с иностранными конкурентами в своем класса, в том числе с модернизированными самолетами Embraer E-Jet E2, отметил он. Производитель рассчитывает начать ставить законцовки на выпускаемые самолеты в 2016–2017 гг. Кроме того, будет предусмотрена модернизация и уже эксплуатируемых машин. Поставки самолетов семейства E-Jet E2 должны начаться в 2018 г.

Вы прочитали 39% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Хайнаньская компания будет переоборудовать пассажирские самолеты Airbus A330 в грузовые	В ЦАГИ показали преимущества самолета с расположением двигателей на концах крыла и распределенной электрической силовой установкой
Первый вице-премьер подтвердил перетяжеленность импортозамещенного самолета МС-21	Air China приобретает 100 китайских самолетов C919 с увеличенной дальностью полета
Китайский самолетостроитель будет создавать укороченный и удлиненный варианты C919	"Яковлев" усилил программу самолета МС-21 конструкторами Superjet 100
Испытан воздухозаборник электродвигателя перспективного российского регионального самолета	Модель самолета SJ-100 с двигателями ПД-8 испытали на режиме посадки

1 июля 2014 Максим Пядушкин

особенно порадовала последняя фраза "Однако работы над этим проектом заморожены до 2016 г. из-за отсутствия госфинансирования." У нас всегда гражданское авиастроение будет за счет государства жить?

Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.

sabsan23

чт, 03/07/2014 - 13:37

особенно порадовала последняя фраза "Однако работы над этим проектом заморожены до 2016 г. из-за отсутствия госфинансирования." У нас всегда гражданское авиастроение будет за счет государства жить?