Деловой авиационный портал

Сегодняшние проблемы пользователей воздушного пространства и задачи перед Стратегией развития Аэронавигационной системы

Доклад председателя Комитета по АНО Щербакова Л.К. на "Круглом столе "Стратегия развития аэронавигационной системы Российской Федерации" в рамках "МАКС-2017"

28 июля 2017 Леонид Щербаков

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Аэропорты, Материалы АЭВТ, Мнения авиакомпаний и экспертов, ОрВД

Уважаемые коллеги!

Разрешите поприветствовать Вас на Международном авиакосмическом салоне. От имени членов нашего Комитета выражаю благодарность организаторам Круглого стола, пригласивших осветить вынесенную в заголовок важную для эксплуатантов тему. Ведь развитие АНС является необходимым условием развития всего воздушного транспорта и воздушных перевозок в стране.

Нам была поставлена цель – показать значимость разработки Стратегии для пользователей воздушного пространства.

Мы сформулировали еще две цели:

показать причину, почему прежние Стратегии не работали, и
показать последствия реализации не точно поставленных стратегических целей на развитие АНС.

Стратегия развития аэронавигационной системы Российской Федерации

Для однозначного понимания о чем будет речь, начну с терминологии, которая используется в названии темы.

Опыт свидетельствует, что содержание и трактовка вынесенных в название темы ключевых понятий даже у профессионалов не всегда совпадает.

Стратегия развития аэронавигационной системы Российской Федерации - воздушное пространство

Воздушное пространство согласно толковым словарям ‐ это часть земной атмосферы; пространство, простирающееся вверх над поверхностью Земли.

Согласно Указу Президента – это объект запрещенный к приватизации.

Согласно ФЗ "Об охране окружающей среды" – это природный ресурс с особым порядком его использования в хозяйственной и иной деятельности.

Вы прочитали 11% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Авиационный пассажиропоток в Финляндии далек от восстановления из-за закрытого воздушного пространства России	Рост пассажиропотока "Аэрофлота" сопровождался улучшением показателей устойчивого развития
Вопросы развития авиационных перевозок и туризма обсудят 13–14 октября в Сочи	Круглый стол "Безопасность полетов и угрозы, связанные с совместным использованием воздушного пространства беспилотными и пилотируемыми ВС"
Lufthansa стала очередной европейской жертвой закрытого российского воздушного пространства	EASA рекомендует авиакомпаниям избегать воздушного пространства Израиля и Ливана
Форум "Крылья будущего": Российской отрасли воздушного транспорта необходимо перестраиваться на долгосрочные вызовы	В госкорпорации, предоставляющей аэронавигационное обслуживание в России, сменился руководитель