Деловой авиационный портал

Турбовинтовые потуги

23 августа 2019 Артём Кореняко

До поставок первых сертифицированных Ил-114-300 остается три года :: ОАК

Источник:

АТО

№201, июль-август 2019

: Авиапромышленность России

Теги:

Аналитика, Промышленность, Испытания, Поставки, Разработки, Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина (Ильюшин | Ил), Уральский завод гражданской авиации (УЗГА)

Hа региональных и местных авиалиниях должны эксплуатироваться новые турбовинтовые самолеты российского производства, считают в Минпромторге. Но программы по созданию таких воздушных судов до сих пор не отличались логикой и стройностью.

По темам создания новых российских турбовинтовых самолетов возникает немало вопросов.

Программа модернизации и возобновления серийного производства регионального пассажирского самолета Ил-114-300, возможно, начинает задерживаться. Промежуточный прототип обновленной машины, создаваемый в Жуковском на базе 25-летнего Ил-114, должен был взлететь до конца весны. Этого не произошло. В июне новый гендиректор ПАО "Ил" Юрий Грудинин сказал: "К концу года мы планируем поднять в небо опытный образец переходной версии к Ил-114-300". Первый полет второго опытного самолета в серийном облике Ил-114-300 был запланирован на октябрь 2020 г. В июне гендиректор РСК "МиГ" (головной изготовитель ВС) Илья Тарасенко сообщил, что это событие состоится на месяц позже. Как отразятся такие незначительные переносы сроков на реализации программы в целом, пока неясно.

Вы прочитали 34% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Поставки самолетов производства ATR, COMAC и Embraer заметно сократились	Министр промышленности озвучил новые сроки поставок самолетов Superjet 100 и Ил-114-300
Embraer рассматривает возможность производства гражданских самолетов в Турции	Первый прототип самолета ТВРС-44 "Ладога" соберут до конца года
Турбовинтовой двигатель ВК-800 отправился в полет	Поставки импортозамещенных самолетов МС-21 начнутся на год позже запланированного
Air Lease Corporation вернула больше половины стоимости оставшихся в России самолетов	Минпромторг ждет завершения сертификации двигателя для самолета "Байкал" в 2025 году