Юрий Бардин: "У нас есть все возможности эффективно влиять на любые предприятия отрасли независимо от того, кому они принадлежат"

В апреле 1999 г. произошла очередная перестройка системы государственного управления авиационной промышленностью. После ликвидации в начале 90-х гигантского союзного Министерства авиационной промышленности функции госуправления отраслью были переданы Госкомитету по оборонным отраслям промышленности, затем - Министерству оборонных отраслей промышленности, Министерству экономики, и вот теперь руководство авиапромом поручено Российскому космическому агентству, получившему после наделения новыми функциями название Российского авиационно-космического агентства. Организационная перестройка, оформление регламентирующих деятельность агентства документов и комплектование штата заняли несколько месяцев, но теперь все оргмероприятия завершены, и главный редактор АТО Алексей Комаров побеседовал с Юрием Бардиным, первым заместителем генерального директора Российского авиационно-космического агентства, ответственным за госрегулирование авиапромышленности.

АТО: Недавно постановлением правительства утверждено положение о структуре и функциях Российского авиационно-космического агентства. Какие функции возложены на него в области государственного регулирования авиационной промышленности и каковы инструменты воздействия на предприятия отрасли?

Ю. Б.: Что касается функций - они очевидны для органа государственного регулирования и перечислять их здесь слишком долго; интересующимся лучше посмотреть положение. А инструменты воздействия на подведомственные предприятия у нас разнообразные, их можно применять в зависимости от форм собственности.

В реестр авиационной промышленности в настоящее время занесено 312 юридических лиц, которые занимаются проектированием и производством авиационной техники, научными разработками и осуществляют вспомогательные функции, в т. ч. посреднические, - например "Авиаэкспорт".