Деловой авиационный портал

О ценах на билеты

23 сентября 2009 Борис Рыбак

Теги:

Внезапно цены на билеты стали основной темой СМИ в отношении воздушного транспорта. По-видимому, этому способствовало затеянное расследование ФАС; может быть, это просто естественный общественный интерес к тому, что волнует многих.

Много разговоров о топливной составляющей. Действительно, цены на топливо, в том числе и на авиационное, в нашей стране не поддаются "внешнему" (т. е. экономическому) анализу (видимо, цены формируются под воздействием неких "внутренних", неэкономических, факторов, о сути которых можно только догадываться). Недавнее неожиданное повышение цен на авиационный керосин — хорошая тому иллюстрация.

Вы прочитали 19% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Пассажиропоток российских авиакомпаний в страны БРИКС не достиг и половины от допандемийного	Светлана Родионова, Smartavia: Рынок воздушных перевозок вынужден постоянно подстраиваться под меняющиеся условия
Пассажиропоток российских авиакомпаний в апреле вырос на 8,3%	Пассажиропоток российских авиакомпаний в Египет превысил 1,3 млн человек; рассматриваются полеты в Александрию и Эль-Дабаа
70% авиаперевозок по России обеспечивают пять авиакомпаний	MixVel — инновационный технологический помощник авиакомпаний и агентств
"Аэрофлот Техникс" будет обслуживать самолеты Boeing 787 зарубежных авиакомпаний	Avia Solutions планирует приобрести еще семь авиакомпаний в этом году

23 сентября 2009 Борис Рыбак

Блог Бориса Рыбака

Ведущий блога - авиационный консультант, директор консалтинговой фирмы "Инфомост.Ком" Борис Рыбак.

Как правильно провести санацию "Трансаэро"?
14.09.2015 Сегодня никто не знает, каким образом рассчитаться с задолженностью "Трансаэро", не нанеся при этом серьезного ущерба российской гражданской авиации и стране в целом.
Боливар может не вынести
08.04.2014 Инициативы ФАС грозят серьезными убытками авиакомпаниям.
О результатах семи месяцев
10.09.2009 Объявленные ФАВТ результаты деятельности российского воздушного транспорта дают обильную пищу для размышлений. Честно говоря, радоваться особенно нечему.
Перед провалом
08.09.2009 Грустные новости о закрытии продаж билетов авиакомпании «КД авиа», разговоры о приостановке действия свидетельства эксплуатанта этой авиакомпании заставляют задуматься о судьбе авиакомпаний-должников перед началом низкого сезона 2009-2010 гг. В группе риска с долгами от 5 до 10 млрд руб. — ряд крупнейших российских авиакомпаний. На слух, в первую очередь, конечно, ГТК «Россия», «Сибирь», «Атлант-Союз».
Все записи в блоге