Выгодный самолет

Первая поставка Ан-158 открывает новые возможности как перед его эксплуатантом — кубинским авиаперевозчиком Cubana de Aviacion, так и перед продавцом — компанией "Ильюшин Финанс Ко.". Этот самолет прибыл в аэропорт Гаваны им. Хосе Марти 22 апреля, и начнет коммерческую эксплуатацию в мае на внутренних рейсах в Гуантанамо и Сантьяго-де-Куба. Летом Cubana ожидает прибытия еще двух заказанных ВС этого типа. В феврале она подписала опцион на еще три Ан-158, который, по словам гендиректора ИФК Александра Рубцова, может быть переведен в твердый контракт до конца лета. Вторая партия самолетов может быть поставлена на Кубу в II–III квартале 2014 г.

Для обеих компаний это не первый опыт сотрудничества. Действующий парк Cubana полностью состоит из самолетов, поставленных ИФК: три Ил-96-300 и четыре Ту-204, два из которых в грузовой версии. По большому счету, авиакомпании больше неоткуда брать самолеты, т. к. из-за эмбарго со стороны США авиатехника, где больше 10% американских комплектующих, на остров поставляться не может (в эту категорию попадает и Sukhoi Superjet 100). По словам заместителя директора Cubana по технике Артуро Вигоа, западные самолеты авиакомпания может только арендовать. Он объяснил, что сейчас в Cubana используются на таких условиях четыре A320 и один A319. Кроме того, в зависимости от заказов на перевозки она берет в аренду два-три Boeing 767. Г-н Вигоа отметил, что даже такой доступ к западным ВС бывает затруднен, т. к. не каждый арендодатель согласен работать с Кубой, поэтому стратегия компании состоит в приобретении техники из России.