Главное за неделю: плюсы и минусы господдержки

Господдержка — это хорошо или плохо? Зависит от ситуации. Разберем два случая.

Случай первый: Sukhoi Superjet 100. На выходных Росавиация объявила, что договорилась с европейскими властями о признании ими российских экспортных сертификатов на SSJ 100. Добиться этого без участия государства было бы в принципе невозможно. Другое дело, что если бы в свое время государство не вмешалось в процесс сертификации и не переключило его с МАК на Росавиацию, проблемы, возможно, и не возникло бы, но это тема отдельного разговора. Вывод: помогая производителям выполнить требования иностранных властей, государство выполняет важнейшую работу и здесь оно незаменимо. Главное — делать это с умом.

Случай второй: Bombardier CSeries. Эту темы мы затронули еще на прошлой неделе, но тогда по недосмотру не включили ее в список главного. Исправляемся. В случае с CSeries речь идет о прямой финансовой поддержке со стороны государства, что вызвало возмущение Boeing: американский производитель обвинил канадского конкурента в демпинге и потребовал от властей США ввести против CSeries гигантские импортные пошлины. Может возникнуть ощущение, что канадская сторона получила по заслугам, однако наши коллеги из Aviation Week разобрали ситуацию и пришли к выводу, что не все так просто: господдержке в виде финансовых вливаний очень не хватает международных стандартов.

Об этих и других событиях — позитивных и негативных — читайте в нашей традиционной подборке за неделю.

	Спасение экспортных Superjet: европейские власти признали документы на SSJ 100
	Без широкого фюзеляжа: S7 Airlines вывела из парка оба Boeing 767
	Путешествие из "Аэрофлота" в "Ямал": салехардский перевозчик получил со вторичного рынка А321
	Призрачные Superjumbo: "ВЭБ-лизинг" продаст A380, законтрактованные для "Трансаэро"
	Широкие и длинные: как эволюционировали лопатки вентилятора реактивных двигателей
	Столичным диспетчерам облегчат жизнь: в Москве, наконец, открыли новый центр управления полетами
	Помочь нельзя отказать: в авиаотрасли назрела нужда в стандартах господдержки
	Lufthansa прибрала конкурента: главная немецкая авиакомпания покупает более половины Air Berlin
	Иностранное обслуживание: немецкий провайдер ТОиР Haitec получил право работать с SSJ 100
	Czech Airlines стала чешской: у авиакомпании не осталось иностранных акционеров