Обзор программ авиапромышленности

Перспективы самолета-амфибии Бе-200
10.09.2012Узкая рыночная ниша самолета-амфибии требует тщательной проработки.
Основные отличия Ан-158 от базового Ан-148 — удлиненный фюзеляж и законцовки кры
30.08.2012Главная проблема программы Ан-148/158 — обеспечение темпов серийного производства
Один из вариантов салона МС-21
26.08.2012Несмотря на не лучшие продажи, "Иркут" этим летом перешел к этапу подписания контрактов с поставщиками компонентов для нового самолета.
Ульяновский авиазавод создавался для производства тяжелых военно- транспортных с
21.08.2012ОАК активно модернизирует завод, который определен головным в выпуске военно-транспортных самолетов
Приобретения и потери SSJ 100
17.08.2012Во время выставки в Фарнборо новых контрактов на поставку российских машин подписано не было.

Google предполагает, что вам это будет интересно

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Этот легкий вертолет получит российский двигатель ВК-650 и увеличенную пассажировместимость
Она пройдет 10-12 июня в подмосковном "Крокус Экспо"
Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
2024 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.