Криминализация расследований авиационных событий

По мнению генерального директора Всемирного фонда безопасности полётов Уильяма Восса (Журнал Aero Safety World, декабрь 2007 г.), рисками в деятельности международной гражданской авиации на современном этапе её развития являются:

• беспрецедентный рост воздушных перевозок;
• нехватка квалифицированного персонала;
• отсутствие политической воли;
• проблемы в области управления безопасностью полётов;
• криминализация расследований авиационных событий;
• риски при УВД;
• безопасность на ВПП.

Эти выводы были сделаны до экономического (или финансового) кризиса 2008 года, тем не менее, они полностью актуальны и в настоящее время.

Для гражданской авиации России мало сказать, что эти выводы актуальны, череда авиационных происшествий просто вопиёт о необходимости принятия системных мер по каждому из них.

Государственная программа обеспечения безопасности полётов воздушных судов гражданской авиации РФ, утвержденная распоряжением Правительства РФ от 6 мая 2008г. № 641-р содержит только информацию, что при решении вопросов безопасности полетов на нынешнем этапе развития гражданской авиации необходимо учитывать стремительный рост объёмов перевозок, массовое обновление парка воздушных судов и смену поколений авиационных специалистов.

Очень жаль, что регулирующие деятельность гражданской авиации России органы не сделали выводов о существующих факторах риска или не воспользовались выводами, предложенными уважаемой международной организацией. Анализ состояния гражданской авиации, причинно-следственных связей выявленных при расследованиях авиационных происшествий и многих сотен инцидентов привёл бы к выявлению этих опасных факторов.