Нужна консолидация усилий

Лев КОШЛЯКОВ, председатель совета по информационной политике АЭВТ, заместитель гендиректора ОАО "Аэрофлот — РА"
В 2008 г. гражданская авиация России отмечает 85-летие. Юбилей — повод не только вспомнить славное прошлое, но и задуматься о будущем. 70 лет отрасль существовала под единым руководством и общим брендом советского "Аэрофлота". Разумеется, объединенные авиаотряды и авиапредприятия сохраняли известную хозяйственную самостоятельность и даже конкурировали между собой, насколько допускал социалистический строй, но при этом отрасль в целом работала как единая система.

Сегодня ситуация изменилась коренным образом. Авиакомпании как субъекты рынка обрели практически полную самостоятельность и ведут жесткую конкурентную борьбу, что полезно для развития отрасли и для пассажиров. Госрегулирование (а без него гражданская авиация существовать не может) передано нескольким органам, которые плохо взаимодействуют между собой и даже конкурируют, что для развития отрасли уже совсем не полезно. В результате который год представители авиакомпаний жалуются на несовершенство (это очень мягко сказано) нормативно-правовой базы и диктат со стороны поставщиков услуг (аэронавигационное обеспечение, топливное обеспечение, аэропорты), которые зачастую выступают как фактические монополисты.