Проведены исследования поведения легкого самолета ЛМС-901 на закритических режимах полета
![:: ЦАГИ Проведены исследования поведения легкого самолета «Байкал» на закритических режимах полета](http://www.ato.ru/files/styles/r-inpage-super/public/field_image/cagi_izuchili_povedenie_legkogo_samoleta_baykal_na_rezhime_shtopora_230516.jpg)
ATO.ru — Ученые Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) исследовали поведение перспективного российского однодвигательного легкого самолета местных авиалиний ЛМС-901 "Байкал" на закритических режимах полета.
Основной задачей ЦАГИ стали расчетно-экспериментальные исследования поведения самолета при выходе на большие углы атаки. В аэродинамической трубе малых скоростей Т-103 изучались нестационарные аэродинамические характеристики ЛМС-901 на закритических режимах полета — при углах атаки до 30 градусов и скольжения до 25 градусов. В вертикальной аэродинамической трубе Т-105 ученые института провели испытания модели воздушного судна на режиме штопора — при углах атаки до 90 градусов.
Ранее специалисты ЦАГИ провели цикл испытаний модели "Байкала" в аэродинамических трубах Т-102 и Т-103. Были изучены летно-технические характеристики "Байкала" и особенности его обтекания воздушным потоком. Помимо этого состоялся трубный эксперимент с экраном, в ходе которого удалось оценить влияние близости поверхности земли на взлетно-посадочные аэродинамические характеристики. Также сотрудники института проверили эффективность органов управления ЛМС-901 на всех режимах полета.
"В 2023 году самолет планируется сертифицировать. Для прохождения данной процедуры необходимо подтвердить предельно допустимый в полете угол атаки. Чтобы это можно было осуществить в ходе летных испытаний, сначала выход на критические режимы моделируется в аэродинамической установке на земле. Благодаря рекомендациям, подготовленным в ЦАГИ, пилот будет готов к нетипичному поведению машины в определенных ситуациях и сможет достичь углов атаки, которые станут зачетными", — сказал начальник отдела отделения аэродинамики самолетов ФАУ "ЦАГИ" Александр Корнушенко.
Кроме того, в институте прошли исследования, направленные на улучшение местной аэродинамики данного летательного аппарата и устранение мелких отрывных зон в местах сопряжения крыла с фюзеляжем и подкосами, доработку закрылка. По итогам всех экспериментов специалисты ЦАГИ подготовят и передадут заказчику рекомендации по методам пилотирования для остановки или предотвращения сваливания и выводу из непреднамеренного штопора для проведения заключительных сертификационных испытаний ЛМС-901 "Байкал".
Многоцелевой ЛМС-901 "Байкал" разрабатывается Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА). — ATO.ru
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Russia’s aviation authorities anticipate seven per cent traffic decline in 2024
- Russian airlines’ traffic to BRICS countries short of 50% of the pre-pandemic level
- Aeroflot’s financials outperform pre-pandemic results
- The number of passengers at Russian airports increased by 6.7%
- Aeroflot sets record-breaking flight frequencies for key domestic routes
- Russian airlines’ April passenger traffic increased by 8.3%
- Aeroflot adapts Russian IT system for strength analysis in MRO
- Russian lessor GTLK estimated the loss from liquidation of its Irish business at 2.49 billion roubles