Разнообразный А380

Авиакомпания "Трансаэро" завершила формирование облика самолетов А380, утвердив компоновку салонов и их интерьер. Российский перевозчик заказал ВС с самым большим количеством кресел по сравнению с другими существующими эксплуатантами этой машины. Планы "Трансаэро" по маршрутам для самолета несколько отличаются от основной идеи производителя, которая декларировалась при запуске этого проекта. "Трансаэро" рассчитывает задействовать самолеты на маршрутах с большим пассажиропотоком, необязательно между крупными хабами. Когда Airbus запускал программу A380, производитель рассчитывал, что пассажиры будут летать на нем между хабами, до которых станут добираться на ВС меньшего размера. Но такая модель на мировом рынке не всегда оправдывается.

Cегмент особо больших пассажирских самолетов в последние годы вызывает немаленькие вопросы — все больше участников авиационного рынка указывают на не такой высокий по сравнению с ожидавшимся спрос на такие самолеты. Причем это касается не только А380, но и самолета Boeing 747-8 — новой версии ВС, представленного еще в 70-е. 40 лет назад Boeing удалось изменить рынок авиаперевозок с помощью программы Boeing 747. Хотя при разработке самолета многие сомневались в его успехе, поскольку считали, что будущее за сверхзвуковыми лайнерами. Но Boeing 747 удалось превратить перевозки из сервиса для обеспеченных граждан в массовую услугу.