Московский узел пришел в движение
Kонцентрация воздушных перевозок в московском авиационном узле, превысившая 75%, ведет к неменьшей концентрации вопросов и проблем. События, развивающиеся в МАУ, затмевают собой все прочие новости российской гражданской авиации.
Прежде всего надо отметить очередное обострение странного вопроса о собственниках (и, вероятно, бенефициарах) аэропорта Домодедово. Странного потому, что весь этот вопрос лежит вне гражданской авиации. Если оставаться в сугубо отраслевых рамках, надо признать, что Домодедово — крупнейший российский аэропорт, за последние примерно 10 лет полностью преобразившийся и имеющий очень хорошие перспективы для развития. Структура управления аэропортом полностью соответствует российскому корпоративному праву.
Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.
Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru
Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.
Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.
Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка
Ссылки по теме
Ведущий блога - председатель редакционного совета Алексей Синицкий.
- 17.05.2021 Искажения рынка нарушают баланс конкуренции, грозят монополизацией и стимулируют рост цен на авиаперевозки
- 08.04.2021 Прейтерным авиаперевозкам нужна адекватная нормативная база для полетов
- 07.04.2021 Впервые за историю мировой гражданской авиации доля пассажирских ВС, находящихся в лизинге, достигла 50%
- 01.02.2021 Клиентом владеет тот, кто владеет информацией
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Russia’s aviation authorities anticipate seven per cent traffic decline in 2024
- Russian airlines’ traffic to BRICS countries short of 50% of the pre-pandemic level
- Aeroflot’s financials outperform pre-pandemic results
- The number of passengers at Russian airports increased by 6.7%
- Aeroflot sets record-breaking flight frequencies for key domestic routes
- Russian airlines’ April passenger traffic increased by 8.3%
- Aeroflot adapts Russian IT system for strength analysis in MRO
- Russian lessor GTLK estimated the loss from liquidation of its Irish business at 2.49 billion roubles
- The second Ilyushin IL-114-300 prototype turboprop has made its maiden flight
Комментарии
Rust2008
вт, 17/05/2011 - 18:43
Мне кажется, травля со стороны властей на Домодедово началась из-за того, что аэропорт отверг предложение государства объединить три московских аэропорта. Теперь государство ищет любые пути, чтобы придать Домодедово к стенке. И вопреки здравому смыслу третья ВПП будет построена именно в Шереметьево, а не в Домодедово.
Очень интересно наблюдать за интеграцией терминала D в Шереметьево. Потратили деньги на выделение, теперь можно потратить на объединение.
Никак не возьму в толк, зачем государству регулировать время полетов чартерных рейсов? Если аэропорт и авиакомпания нормально договариваются о слотах - причем тут вообще третья сторона?!