Деловой авиационный портал

Открытое небо Владивостока

8 ноября 2011 Полина Зверева

Аэропорт Владивостока ждет новых пассажиров

Фото с официального сайта аэропорта

Теги:

Блоги, Авиакомпании, Аэропорты, Air Travel, Аэропорт Владивостока (Кневичи)

Масштабное расширение аэропорта во Владивостоке заставило российские авиационные власти пойти на беспрецедентный шаг: принять решение о снятии ограничений на полеты иностранных авиакомпаний в Международный аэропорт Владивосток. О возможности открытия коммерческих свобод воздуха во Владивостоке ATO.ru писал в июле этого года; этот шаг инициировал Михаил Василенко, генеральный директор Шереметьево (столичный аэропорт управляет 52% акций владивостокского аэропорта Кневичи). Пропускная способность Кневичей после реконструкции, проведенной к саммиту АТЭС-2012, составляет 5 млн пасс. в год, а в 2010 г. аэропорт обслужил 1,263 млн пасс. Инвестиции в расширение аэропорта составили 1 млрд долл. Без резкого увеличения количества пассажиров вернуть эти деньги невозможно. Генеральный директор аэропорта Владивосток Максим Четвериков рассчитывает получить результат от подписанного распоряжения уже в летнем сезоне 2012 г.

Вы прочитали 23% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

На 137% вырос пассажиропоток аэропорта Владивосток на международных линиях	Аэропорт Внуково стал первым в России по количеству пассажиров, перевезенных иностранными авиакомпаниями
Новый терминал увеличил пропускную способность аэропорта Магадана на 200 пассажиров в час	Итальянская ITA Airways официально стала пятой сетевой авиакомпаний группы Lufthansa
Крупнейшая авиакомпания Китая перестанет летать между Пекином и Москвой	Новые возможности "Аэрофлота" для путешествий из двух столиц в города ДФО транзитом через Красноярский хаб
Авиакомпании "Аэрофлот", "ЮТэйр", "Победа", "Азимут", "Икар", "РусЛайн" и аэропорты Шереметьево, Сочи, Владивосток, Красноярск стали обладателями национальной премии "Крылья России"	Авиакомпания "Витязь-Аэро" больше никогда не сможет выполнять коммерческие авиаперевозки

8 ноября 2011 Полина Зверева

Блог Полины Зверевой

Блог ведет зам. главного редактора журнала "Авиатранспортное обозрение" Полина Зверева.

Грузия отказывается от полной свободы...
28.11.2014 ...международного авиационного сообщения
Qatar Airways подрезают крылья мечты?
21.11.2014 Визовые проблемы в консульстве Катара могут нейтрализовать продвижение авиакомпании в России.
Контролировать ли тарифы в аэропортах?
14.11.2014 Резкие движения могут привести к крайне печальным последствиям для всех.
Первый SSJ 100 в Европе
31.10.2014 Тонкая работа с новыми клиентами еще не закончена.
Все записи в блоге

Во-первых, одностороннее введение страной "открытого неба" по отношению к какому-либо своему аэропорту не предполагает симметричности прав для своих перевозчиков, зато не требует корректировки МПС. Чикагская конвенция говорит, что условия доступа должны быть одинаковыми для всех, или индивидуально определены в МПС. Посему, мы может открыть Владик для всех иностранцев, а они они открыть свое небо только для российских АК - не могут. Или для всех, или по МПС. Паритетность требует корректировки всех МПС, а это годы.
Во-вторых, азиатам и евро-американцам стыковать свои рейсы с пересадкой 100% пассажиров во Владике как-то глупо, учитывая наличие прямых рейсов между их собственными хабами. Забавно было бы посмотреть на "рекомендации" люфтов...