В ручном режиме

Землетрясение можно предрекать, можно констатировать его последствия, но очень трудно описывать землетрясение, пока оно происходит. К сожалению, мы не ошиблись с выводом о том, что в сентябре в гражданской авиации России начались тектонические сдвиги, стимулированные переходом кризиса в авиакомпании "Трансаэро" из латентной формы в открытую. Ситуация развивается, и каждый день происходит что-то новое, так что выводы делать рано, можно только оценивать текущую ситуацию и делать осторожные прогнозы.

Первый вариант санации "Трансаэро", в рамках которого "Аэрофлот" мог приобрести за 1 рубль 75%-ный пакет акций, сорвался: срок оферты истек, требуемый пакет консолидирован не был, а "Аэрофлот" продлевать оферту не стал. В результате 1 октября на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева прозвучало решение о банкротстве "Трансаэро", однако формальная процедура пока не началась, иск в суд никто не подал, а "Аэрофлот" продолжает обеспечивать текущую деятельность "Трансаэро", пообещав до 15 декабря перевезти 95% пассажиров "Трансаэро", у которых уже куплены билеты. Взамен "Аэрофлот", надо полагать, рассчитывает получить некие бонусы — прежде всего коммерческие права "Трансаэро" на международные перевозки.