Деловой авиационный портал

Далеки от народа

5 марта 2012 Елизавета Казачкова

Теги:

За несколько лет знакомства с деловой авиацией у меня сложилось впечатление, что маркетинг услуг бизнес-авиации в России есть нечто запредельное, этакая "вещь в себе". Представить себе этот процесс в терминах классического маркетинга — от анализа спроса и формирования продукта до ценообразования, продвижения, связей с общественностью, наконец, и прочих простых и понятных составляющих маркетинг-микса — получается, но только применительно к Европе или США. На родине же все плотно покрыто завесой конфиденциальности, кулуарности и нелинейности и взору простого смертного предстает разве что в виде мифов, единственным более-менее очевидным персонажем которых является брокер.

Вы прочитали 14% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Количество катастроф с самолетами бизнес-авиации возросло в 2023 году	В распоряжении авиакомпании "Аэрофлот" более 100 самолетов, которые могут беспрепятственно летать за рубеж
Авиакомпания Azur Air перевезла более 1 млн пассажиров за полгода	Александр Виндермут: 75 лет в полете и на службе авиации
S7 Airlines перешла на коммерческое использование российской системы ACARS	Бизнес-джет Gulfstream G400 начал летные испытания
В российской системе бронирования Leonardo будет новый интеграционный шлюз с системой управления доходами	Выплаты Boeing по инциденту с вырванной дверью В-737MAX-9 могут составить 420 млн долларов

5 марта 2012 Елизавета Казачкова

Блог Елизаветы Казачковой

Блог по деловой авиации ведет корреспондент журнала "Авиатранспортное обозрение" Елизавета Казачкова

История vs амбиции. Кто следующий?
10.04.2013 Знаете ли вы хоть одну нишевую фирму, которая задумала бы построить бизнес-джет, а потом, оглянувшись на коллег, отказалась бы от своего намерения еще на этапе сбора голосов?
EBACE-2011: пир во время поста
23.05.2011 Участники рынка бизнес-авиации решили поупражняться со словосочетанием market recovery (восстановление рынка), превратив его в магическое заклинание.
Как ни инь — всюду ян
16.03.2011 В своем движении на Восток западным производителям бизнес-джетов стоит проявлять осмотрительность.
Роскошный бизнес
22.12.2010 Отделочный бизнес сгенерировал основную массу новостей и громких контрактов на MEBA.
Все записи в блоге