Архив материалов ATO.RU: "Промышленность" за 04/2014
02.04.2014Флот крупнейшей российской авиакомпании на 93% состоит из самолетов западного производства.
30.04.2014Санкции США в отношении Сергея Чемезова не повлияют на деятельность корпорации, которую он возглавляет.
29.04.2014...убыток увеличился на 119,6%.
29.04.2014В новый холдинг "Объединенная приборостроительная корпорация" вошли 53 предприятия.
29.04.2014Эта служба получит два ВС в двухклассной компоновке на 49 пассажирских мест и одно — в трехклассной компоновке на 35 мест.
25.04.2014Его планируется поставить в июне этого года региональной "дочке" авиакомпании — "ЮТэйр-Экспресс".
24.04.2014Возможен крах всего авиационного сотрудничества между Россией и Украиной.
24.04.2014Совет директоров одобрил передачу ОАО "Ил" функции единоличного исполнительного органа ОАО "ЭМЗ им. В. М. Мясищева".
24.04.2014В новой редакции программы развития авиационной промышленности на 2013–2025 гг. объем ее финансирования снижен более чем в два раза.
24.04.2014Лучшие показатели за I квартал показало гражданское подразделение американского авиастроителя.
24.04.2014У Ульяновского авиационного кластера есть все необходимые предпосылки для создания Российского центра транспортного авиастроения.
23.04.2014Airbus сертифицирует вариант самолета A320 на 186 пассажиров.
23.04.2014Среди них 16 Boeing 737NG и 34 Boeing 737MAX.
23.04.2014Бортовой комплекс создается в рамках разработки нового поколения российской авионики
22.04.2014Воздушные суда поставлены Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) по договору финансового лизинга, рассчитанному на 10 лет.
21.04.2014В этом году расположенная в Чехии компания Aircraft Industries, ранее известная как Let, планирует собрать два опытных образца самолета L-410NG. Этот тип станет очередным этапом модернизации спроектированного в конце 60-х годов 19-местного регионального самолета L-410. Однако технические изменения — не единственный вопрос, который приходится решать как создателям L-410, так и другим производителям ВС вместимостью 16–19 человек. Спрос на машины такой размерности на развитых рынках Европы и США ограничен, даже 50-кресельные ВС оказываются слишком маленькими для многих операторов. А продвижение небольших ВС в Азии или Южной Америке требует значительных затрат и новых маркетинговых решений.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Рассылка ATO.ru
Блоги
Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые интересные новости в гражданской авиации России и мира
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира
Материалы АЭВТ
Разработан проект профстандарта пилота коммерческих воздушных перевозок
Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта с глубокой скорбью выражает соболезнования семье, близким, коллективу Группы Компаний S7, а также работникам гражданской авиации в связи с трагической гибелью Наталии Валерьевны Филёвой
Доклад Председателя Комитета АЭВТ по аэронавигации Щербакова Л.К.
