Архив материалов ATO.RU: "Материалы АЭВТ" за 11/2011
03.11.2011Сергей Степанов, директор Бугурусланского летного училища ГА:
"Просим в пункте 5.76 ФАП-128 после слов "воздушные суда" добавить: "с газотурбинными двигателями""
30.11.2011Сергей Дьячков, вице-президент по развитию флота АК "Волга-Днепр":
"Проект приказа МТ РФ о регламенте инспекций гражданских судов с целью оценки их летной годности не совершенствует процедуру получения и продления сертификата летной годности экземпляра ВС"
28.11.2011Участники заседания Комитета считают, что проект постановления подготовлен на низком профессиональном уровне, содержит противоречивые положения и коррупциогенные факторы и принятие данного проекта постановления нецелесообразно
28.11.2011Мейрамхан Бекмуханбетов, технический директор АК "ЮТэйр":
"Прошу исключить из пункта 5.76 ФАП-128 обязательную установку оборудования GPWS на вертолеты, выполняющие полеты по ППП"
"Прошу исключить из пункта 5.76 ФАП-128 обязательную установку оборудования GPWS на вертолеты, выполняющие полеты по ППП"
28.11.2011Третий квартал года – наиболее напряжённый с точки зрения спроса на пассажирские авиаперевозки.
25.11.2011Сергей Белов, ген. директор АК "Россия":
"В ОАО "Авиакомпания "Россия" удовлетворяется в среднем до 800 претензий пассажиров в течение одного последовательного сезона расписания. Пункт 10 абз.4 является неисполнимым"
"В ОАО "Авиакомпания "Россия" удовлетворяется в среднем до 800 претензий пассажиров в течение одного последовательного сезона расписания. Пункт 10 абз.4 является неисполнимым"
25.11.2011Илья Кабачник, президент РААКС:
"Несмотря на то, что вопрос о гарантиях для авиапассажиров активно обсуждается уже три года, я не считаю создание всеобъемлющей гарантийной системы насущной задачей"
"Несмотря на то, что вопрос о гарантиях для авиапассажиров активно обсуждается уже три года, я не считаю создание всеобъемлющей гарантийной системы насущной задачей"
25.11.2011Игорь Чалик, летный директор АК "Аэрофлот":
"Записи бортовых речевых самописцев (CVR) не могут быть использованы для целей иных кроме расследования авиационных происшествий и инцидентов, подлежащих обязательному расследованию, кроме как с согласия всех членов экипажа, кого это касается"
"Записи бортовых речевых самописцев (CVR) не могут быть использованы для целей иных кроме расследования авиационных происшествий и инцидентов, подлежащих обязательному расследованию, кроме как с согласия всех членов экипажа, кого это касается"
16.11.2011Игорь Барановский, первый зам. ген. директора АК "Владивосток Авиа":
"Недопустимо связывать право на регулярные воздушные перевозки с членством в организации по гарантированию договоров воздушной перевозки и ставить в зависимость возможность выполнять регулярные перевозки от уплаты взносов"
"Недопустимо связывать право на регулярные воздушные перевозки с членством в организации по гарантированию договоров воздушной перевозки и ставить в зависимость возможность выполнять регулярные перевозки от уплаты взносов"
16.11.2011Игорь Барановский, первый зам. ген. директора АК "Владивосток Авиа":
"Проект закона "Об ответственности перевозчика..." полностью исключает экономическую целесообразность осуществления воздушных перевозок и является созданием дисбаланса как между пассажирами и перевозчиками, так и между авиаперевозчиками и иными перевозчиками, в отношении которых подобные меры законодательством предусмотрены"
16.11.2011Алексей Каташонов, зам. ген. директора по стратегическому развитию АК "Владивосток Авиа":
"Очень жёсткие требования на получение лицензий создают непреодолимый барьер для выхода на рынок новых авиакомпаний, а с учётом происходящих в отрасли процессов интеграции в ближайшем будущем рынок магистральных перевозок будет монополизирован"
"Очень жёсткие требования на получение лицензий создают непреодолимый барьер для выхода на рынок новых авиакомпаний, а с учётом происходящих в отрасли процессов интеграции в ближайшем будущем рынок магистральных перевозок будет монополизирован"
14.11.2011Совместить коммерческие интересы авиакомпаний непросто и требует длительной работы, как по модернизации системы нормативных актов, так и выработке разумных компромиссов.
10.11.2011Александр Боков, ген. директор АК "СарАвиа":
"Принятие предложенного проекта постановления Правительства РФ "О внесении изменений в постановление Правительства РФ от 23 июня 2007 года №397" нецелесообразно"
"Принятие предложенного проекта постановления Правительства РФ "О внесении изменений в постановление Правительства РФ от 23 июня 2007 года №397" нецелесообразно"
10.11.2011Николай Федисов, руководитель службы сертификации АК "Волга-Днепр":
"Количество самолетов в авиапарке должно определяться рыночной ситуацией и регулироваться рыночными методами, но не лицензирующим органом."
"Количество самолетов в авиапарке должно определяться рыночной ситуацией и регулироваться рыночными методами, но не лицензирующим органом."
09.11.2011Заполненную форму необходимо отправить не позднее 17 ноября 2011 года.
09.11.2011АЭВТ:
"Просим освободить российские авиакомпании от уплаты 10-процентных страховых взносов с сумм превышения предельной величины заработной платы"
"Просим освободить российские авиакомпании от уплаты 10-процентных страховых взносов с сумм превышения предельной величины заработной платы"
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Рассылка ATO.ru
Блоги
Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые интересные новости в гражданской авиации России и мира
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира
Материалы АЭВТ
Разработан проект профстандарта пилота коммерческих воздушных перевозок
Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта с глубокой скорбью выражает соболезнования семье, близким, коллективу Группы Компаний S7, а также работникам гражданской авиации в связи с трагической гибелью Наталии Валерьевны Филёвой
Доклад Председателя Комитета АЭВТ по аэронавигации Щербакова Л.К.
