Алексей Синицкий

01.12.2006Доля авиатоплива в прямых эксплуатационных расходах в 2006 г. достигла 26%, тогда как в 2003 г. она равнялась только 14%. В России эта доля у большинства авиакомпаний составляет 35-50%.
01.12.2006В декабре обещает начать полеты авиакомпания "Скай Экспресс", пытающаяся внедрить "авиаритейловый" бизнес, то есть предложить авиаперевозку как "массовый продукт по доступным ценам".
01.12.2006В начале декабря состоялось общее собрание Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, на котором были рассмотрены итоги работы за пять лет, принята новая концепция развития ассоциации, проведены выборы президента и правления.
01.11.2006Среди всех событий октября хочется выделить два, произошедших почти одновременно. 10-11 октября состоялся четвертый форум "Крылья России", организованный журналом "Авиатранспортное обозрение" при участии Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта.
01.11.2006Некоторые типы бизнес-джетов ведут себя, как хорошее вино, — с годами их рыночная стоимость увеличивается, превышая цену нового самолета.
01.11.2006Иногда авиационные двигатели выгоднее брать в лизинг отдельно от самолета
02.10.2006Нет никаких сомнений в том, что в течение обозримого будущего объемы авиаперевозок в Китае будут расти.
01.10.2006Меры по модернизации и обслуживанию сокращают расход топлива
01.10.2006В сентябре завершился первый этап стендовых испытаний нового турбовентиляторного двигателя SaM146.
01.10.2006Первый из двух самолетов A320, которые ведущий уральский авиаперевозчик получает в текущем году, прибывает в Екатеринбург в начале октября.
01.10.2006С распадом советской экономики развалилась и централизованная система поставок гражданской авиационной техники и ее технической поддержки в эксплуатации.
01.10.2006Широкое использование в конструкции пассажирских самолетов нового поколения композитных материалов сулит значительное сокращение веса и принципиальное улучшение экономических характеристик.
Крылышки для крыла
01.10.2006Главный актив авиакомпании — парк воздушных судов — с трудом поддается радикальным изменениям.
01.09.2006После катастроф всегда остается много вопросов. Часть из них касается непосредственного развития событий, приведшего к катастрофе. В общих чертах ситуация известна и понятна специалистам уже сейчас, но остается ряд конкретных вопросов, ответы на которые, будем надеяться, будут получены в ходе дальнейшего расследования.
01.09.2006О некоторых особенностях автоматизации аэропортов рассказывает директор сектора транспорта компании SAP в странах СНГ Алексей АСАФЬЕВ.

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Этот легкий вертолет получит российский двигатель ВК-650 и увеличенную пассажировместимость
Она пройдет 10-12 июня в подмосковном "Крокус Экспо"
Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
2025 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.