Архив материалов ATO.RU: "Мнения" за 12/2013
10.12.2013Анатолий Павленко, зам. председателя Комитета АЭВТ по безопасности полетов:
"Экипажам при принятии решений следует руководствоваться эксплуатационными минимумами аэродромов, указанными в части С Руководства по производству полётов авиакомпании с поправкой на уровень подготовки пилотов".
26.12.2013АЭВТ:
"АЭВТ просит Правительство РФ дать рекомендации отечественным авиакомпаниям о действиях в условиях односторонних требований администрации Европейского Союза".
26.12.2013Константин Махов, зам. руководителя ФАВТ:
"Регистрация ВС в государственном реестре РФ обеспечит Росавиации выполнение всех функций, в том числе по поддержанию летной годности".
20.12.2013Дмитрий Сапрыкин, ВрИО заместителя генерального директора по финансам и управлению сетью и доходами:
"Под либерализацией условий Соглашения о воздушном сообщении мы понимаем изменения, касающиеся отмены ограничений по количеству назначенных перевозчиков, маршрутам и частотам выполнения рейсов".
"Под либерализацией условий Соглашения о воздушном сообщении мы понимаем изменения, касающиеся отмены ограничений по количеству назначенных перевозчиков, маршрутам и частотам выполнения рейсов".
19.12.2013Дмитрий Звонарев, зам. ген. директора по коммерции АК "Россия":
"Налоговая политика должна стимулировать деятельность субъектов транспортного комплекса за счет упрощения налоговой системы, усиления ее инвестиционной направленности и снижение общей налоговой нагрузки".
19.12.2013Владимир Объедков, ген. директор АК "Сибирь":
"Наиболее существенным вопросом при установлении режима "открытого неба" на территории Таможенного союза является либерализация взаимоотношений Беларуси, России и Казахстана при предоставлении дополнительных свобод воздушного пространства".
19.12.2013Вероника Никишина, Директор Департамента координации, развития и регулирования внешнеэкономической деятельности:
"Принято решение о целесообразности продления сроков временного ввоза с полным условным освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов гражданских пассажирских самолетов, классифицируемых кодами единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза 8802 40 003 5, 8802 40 003 6 и 8802 40 004 6".
"Принято решение о целесообразности продления сроков временного ввоза с полным условным освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов гражданских пассажирских самолетов, классифицируемых кодами единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза 8802 40 003 5, 8802 40 003 6 и 8802 40 004 6".
18.12.2013АЭВТ:
"Отказы в продлении (выдаче) сертификата лётной годности на вертолеты, не дооборудованные в соответствии с Решением ФАВТ, неправомочны и противоречат требованиям ФАП-128".
17.12.2013АЭВТ:
"В практике деятельности федеральных и территориальных органов регулирования, приоритетом должна стать не контрольная, а организующая работа с опорой на опыт специалистов в сфере современных методов СУБП".
11.12.2013АЭВТ:
"Настоятельные рекомендации Росавиации о регистрации самолетов в Гос. реестре гражданских ВС РФ сдерживают возможность обновления парка авиационной техники, существенно усложняют процедуру оформления коммерческих соглашений с лизингодателями".
11.12.2013Олег Сторчевой, заместитель руководителя ФАВТ:
"Эксплуатант самостоятельно определяется с возможностью использования конкретной методики расчетов эксплуатационных минимумов аэропортов для вертолетов, руководствуясь пунктом 5.11 ФАП-128".
10.12.2013Анатолий Павленко, зам. председателя Комитета АЭВТ по безопасности полетов:
"Экипажам при принятии решений следует руководствоваться эксплуатационными минимумами аэродромов, указанными в части С Руководства по производству полётов авиакомпании с поправкой на уровень подготовки пилотов".
"Экипажам при принятии решений следует руководствоваться эксплуатационными минимумами аэродромов, указанными в части С Руководства по производству полётов авиакомпании с поправкой на уровень подготовки пилотов".
09.12.2013Александр Сидорин, исполнительный президент АК "Волга-Днепр":
"При принятии предложенного депутатами Государственной Думы законопроекта ведущая российская грузовая авиакомпания может прекратить свою деятельность, поскольку серийное производство Ан-124-100 прекращено в 2001 году, а задача возобновления производства самого крупного в мире грузового самолета пока не решена на государственном уровне".
09.12.2013Владимир Ершов, зам. ген. директора по операционной деятельности АК "Россия":
"В документах ИКАО, касающихся медицинских аспектов производства полетов, отсутствует упоминание об обязательном предполетном медицинском осмотре членов экипажей гражданских воздушных судов".
04.12.2013Евгений Чибирев, президент АЭВТ:
"На уровнях принятия решений и в СМИ настойчиво педалируется мнение о второстепенности отечественной ГА по отношению к отечественному гражданскому авиапрому".
"На уровнях принятия решений и в СМИ настойчиво педалируется мнение о второстепенности отечественной ГА по отношению к отечественному гражданскому авиапрому".
Google предполагает, что вам это будет интересно
Рассылка ATO.ru
Блоги
Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые интересные новости в гражданской авиации России и мира
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира
Материалы АЭВТ
Разработан проект профстандарта пилота коммерческих воздушных перевозок
Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта с глубокой скорбью выражает соболезнования семье, близким, коллективу Группы Компаний S7, а также работникам гражданской авиации в связи с трагической гибелью Наталии Валерьевны Филёвой
Доклад Председателя Комитета АЭВТ по аэронавигации Щербакова Л.К.
