Авиакомпании

28.09.2016Стоит ли экономить на полисе в трудные времена и что важнее всего застраховать?
28.09.2016Основные показатели работы гражданской авиации России за июнь и июль 2016 года
Попытки номер раз
28.09.2016Удержаться на армянском рынке попробует новый перевозчик Armenia
Возвращение флагмана
26.09.2016Директор Emirates в России и СНГ Егор Плахов рассказал о возобновлении полетов в Москву A380 и планах развития авиакомпании
"Уберизация" авиапарка
12.09.2016Новый канадский ультралоукостер летает без свидетельства эксплуатанта и самолетов
"Регулирования должно быть ровно столько, сколько нужно"
31.08.2016Директор филиала IATA в РФ Дмитрий Шамраев рассказал о сотрудничестве с Россией
Первый Boeing 787 компания Scoot получила в 2015 году
23.08.2016Scoot — среднемагистральная низкотарифная авиакомпания, базирующаяся в Сингапуре. О стратегии развития компании рассказывает исполнительный директор Кэмпбелл Уилсон, который управляет перевозчиком с момента его основания в 2011 году.
23.08.2016Основные показатели работы гражданской авиации России за май 2016 года
Драйвер роста
01.08.2016Сетевая модель МАУ поддерживает рынок авиаперевозок Украины в период кризиса
Сумасшедший бизнес
19.07.2016Глава Lufthansa Group Карстен Шпор размышляет о нелогичности авиатранспортной отрасли
"Либерализация более эффективна, чем госрегулирование"
13.07.2016Генеральный директор IATA Тони Тайлер — о перспективах воздушного транспорта
"Есть множество резервов для сокращения затрат"
11.07.2016Интервью генерального директора лоукостера "Победа" Андрея Калмыкова
Новый вызов для альянсов
29.06.2016Авиационным объединениям, возможно, пора пересмотреть бизнес-модель
На фоне слабого спроса суммарное количество кресел бизнес-класса за полтора года сократилось на 20%, а многие авиакомпании полностью отказываются от него на маршрутах продолжительностью до двух-трех часов.
24.06.2016Как сказался экономический кризис на авиаперевозках бизнес-класса
Благодаря удачному географическому расположению собственного хаба в Стамбуле Turkish Airlines может обслуживать большинство своих рынков узко­фюзеляжными авиалайнерами, такими как Boeing 737-800
22.06.2016Отрицательные финансовые результаты ставят под сомнение дальнейший рост Emirates и Turkish Airlines

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Этот легкий вертолет получит российский двигатель ВК-650 и увеличенную пассажировместимость
Она пройдет 10-12 июня в подмосковном "Крокус Экспо"
Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
2025 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.